10 صور تكشف عن أغرب التصميمات في تاريخ صناعة السيارات
كتب - أيمن صبري:
تابعنا على
10 صور تكشف عن أغرب التصميمات في تاريخ صناعة السيارات
كتب - أيمن صبري:
نشر موقع صحيفة "businessinsider" البريطانية المتخصصة، تقريرًا مصورًا سلط من خلاله الضور على أغرب التصميمات التي مرت على صناعة السيارات منذ بدايتها وحتى الآن.
ويحظى تاريخ تصميم السيارات بالمئات من المحاولات الجريئة لابتكار سيارات مختلفة تمامًا في شكلها وطريقة عملها لدرجة، وعادة ما تكون أكثر هذه السيارات جرأة هي السيارات الاختبارية التي لم تدخل مراحل الإنتاج الكمي.
واستند "businessinsider" في تقريره إلى مجموعة السيارات التي كشف عنها المتحف العالي للفنون في أتلانتا في 2014، والتي لاقت تفاعلًا منقطع النظير لدى محبي ومتابعي تاريخ صناعة وتصميم السيارات.
وتضم نماذج متحف العالي للفنون مجموعة من أجمل وأبشع وأغرب مفاهيم السيارات التي حلم بها الإنسان على الإطلاق، بدءًا من نموذج بوجاتي الأولي لعام 1934 وحتى سيارة بورش 918 الهايبرد.
ويمكن التعرف على أبرز تلك السيارات من خلال الآتي:
Stout Scarab
صمم هذه السيارة المصمم ويليام ستاوت في عام 1936، وهو واحد من رواد صناعة الفخامة بالسيارات والطائرات.
تعد Stout Scarab سيارة عشاء تسير على الطريق تعمل بمحرك Ford V-8 مثبت في الجزء الخلفي من جسم الألمنيوم الممتد.
سيارة Stout Scarab لم تخرج للنور مطلقًا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن سعر شرائها في الثلاثينات كان 5000 دولار (حوالي 90 ألف دولار اليوم) أي أغلى من باكاردز وكاديلاك في تلك الأيام.
Oeuf electrique
كانت Oeuf electrique أو البيضة الكهربائية تسير على ثلاث عجلات وتعمل بالبطاريات في وقت كان البنزين هو المهيمن على عالم السيارات.
يرجع تاريخ صناعة Oeuf electrique إلى عام 1942 أي قبل عقود طويلة من انتشار السيارات الكهربائية في شكلها الحالي.
مصمم البيضة الكهربائية الفرنسي بول أرزينس، وكان يعمل في الأساس رسام كما صمم العديد من قاطرات السكك الحديدية قبل الانتقال إلى عالم السيارات.
Norman Timbs Special
لم ترى صناعة السيارات قديمًا أو حاليًا شبيها لسيارة نورمان تيمبس سبيشال موديل عام 1947، مع قمرة القيادة الأمامية والمنحنيات التي تؤدي إلى ذيل قطرة المطر.
صمم السيارة Timbs مهندس سباقات إندي، وكانت تعمل بمحرك بويك ستريت 8 مثبت في الجزء الخلفي من الهيكل وهي مستوحاة من سيارات السباقات في ثلاثينيات القرن الماضي.
GM Firebird 1 XP-21
يصف عشاق وصناع السيارات اليوم النسخ الخارقة من السيارات مثل باجاني وكونسيجيج بأنها بمثابة مقاتلات نفاثة.
جنرال موتورز Firebird I XP-21 موديل 1953 كانت مقاتلة نفاثة فعلية، بأربع عجلات وزعنفة ذيل، وقمرة قيادة فقاعية.
تم تدوير المحرك التوربيني بسرعة تصل إلى 26.000 دورة في الدقيقة لتوليد قوة هائلة (في ذلك الوقت) تبلغ 370 حصانًا.
Chrysler (Ghia) Streamline X "Gilda"
حصلت كرايسلر (Ghia) Streamline X "Gilda" موديل 1053 على اسمها من فيلم Rita Hayworth عام 1946.
بعد التخلي عن المحرك التوربيني النفاث المخطط له ، قامت شركة Ghia الإيطالية بتجهيز Gilda بمحرك عادي سعة 1.5 لتر مخصص للرحلات.
ويعكس التصميم الخارجي للسيارة ذات الزعنفة الخلفية، مدى انتماء تلك النسخة من سيارات كرايسلر إلى حقبة الخمسينيات.
Ferrari (Pininfarina) 512 S Modulo
أنتجت شركة Pininfarina الكثير من الأعمال والتصميمات الشهيرة، لكن سيارة Ferrari 512 S Modulo ، التي صنعتها لمعرض جنيف للسيارات 1970، لم تكن تهدف إلى الجمال.
المصمم باولو مارتن ضم الجسم الغريب للهيكل على سيارة السباق Ferrari 512S.
Lancia (Bertone) Stratos HF Zero
عام 1970 Lancia (Bertone) Stratos HF Zero هي السيارة الاختبارية التي نتج عنها سيارة Lancia Stratos.
يبلغ طولها 33 بوصة فقط، وكان على السائقين الدخول من خلال الزجاج الأمامي المفصلي.
BMW GINA Light Visionary Model
فكرة السيارة BMW GINA Light Visionary موديل 2001 ترجع إلى مدير تصميم بي إم دبليو، كريس بانجيل ، المشهور بتكسير قواعد التصميم الخاصة بصانع السيارات الألماني.
قام بانجيل بتغطية الجزء الخارجي للسيارة بدنة مغطاة بالبولي يوريثين والتي من شأنها أن تتغير وفقًا لاحتياجات السيارة الديناميكية الهوائية في ذلك الوقت.
Bugatti Type 57S Competition Coupe Aerolithe
فقد النموذج الأصلي لسيارة بوجاتي تايب 57S كومبيتيشن كوبيه ايروليث، والتي ظهرت لأول مرة في معرض باريس للسيارات في عام 1935 ، بعد الكشف عنها.
التفسير الشائع لفقدان هذا النموذج، هو أن بوجاتي قامت بتفكيكه لأجزاء لصنع سيارة الإنتاج من النوع 57 التي تلت ذلك.
النموذج الذي ظهر بالمتحف العالي للفنون بأتالنتا هو إعادة إنتاج للسيارة في عام 2007، بناءً على المواصفات المسجلة، والصور الفوتوغرافية واللوحة الزيتية لمهندس بوجاتي.
Ford Speedster
جاءت سيارة فورد سبيدستر عام 1932 ، المزودة بمحرك V-8 مسطح الرأس، كما زودت بزر تشغيل قبل عقود من أن تصبح هذه الميزة قياسية للسيارات.
كانت السيارة الطويلة من تصميم نجل هنري إدسيل فورد والمصمم يوجين جريجوري.
