السيارات x أسبوع| الزبائن المتهم الأول في أزمة "الأوفر برايس".. وارتفاع الأسعار مستمر

إعداد - أيمن صبري:

يقدم موقع "مصراوي" نشرة أسبوعية لتسليط الضوء على أبرز الأحداث والفعاليات التي شهدها قطاع السيارات المصري والإقليمي والعالمي خلال الأيام السبعة الأخيرة.

وشهد الأسبوع المنقضي، الكشف عن موديل 2021 من السيارة بيجو 508 سيدان الرياضية في مصر، فيما كشفت المجمعة المصرية للتأمين الإجباري عن أرقام المركبات التي تم ترخيصها خلال يناير الماضي والتي تخطت 380 ألف وحدة.

ويمكن التعرف على التفاصيل الكاملة من خلال الصفحات التالية:

رابطة المصنعين: العملاء هم السبب في عودة الـ"أوفر برايس" لقطاع السيارات

علق المهندس خالد سعد، الأمين العام لرابطة مصنعي السيارات المصرية، على ظاهرة "الأوفر برايس"، التي تضرب السوق المصري منذ النصف الثاني من العام الماضي.

ويعد "الأوفر برايس" مرادفًا لنهج يتبعه بعض الموزعين الذين تغيب عنهم رقابة الشركات والوكلاء للتلاعب في الأسعار الرسمية وزيادة هوامش الربح نظير بيع السيارات التي تشهد إقبالًا متزايدًا لتسليمها بشكل فوري لمن يقبل بالسعر الأعلى.

وقال سعد فى تصريح لـ"مصرواي"، إن السبب الأول والأخير في تفشي ظاهرة الأوفر برايس "العميل" الذي يوافق على شراء سيارة بأسعار مبالغ فيها، فضلًا عن أنه يريد السيارة فى الحال.

وأوضح أن رغبة العميل في تسلم السيارة دون الدخول في قوائم الانتظار، يجعل الموزع أو البائع يفرض شروطه على "المشتري" بأى مبلغ فوق السعر الرسمي ومن هنا تنمو هذه "الظاهرة" الغير أخلاقية.

ويشهد سوق السيارات المحلي في الآونة الأخيرة عودة "الأوفر برايس" بعد غياب تلك الظاهرة عن السوق لأكثر من عام ونصف، إذ يعمل موزعين مقابل المبلغ الإضافي على توفير الطرازات الأكثر رواجًا للعملاء بعيدًا عن قوائم انتظار الوكلاء.

أضاف أمين رابطة المصنعين، أن خفض مصانع السيارات العالمية إنتاجها بنسب كبيرة نظرًا لحالة الارتباك التي يشهدها العالم بسبب الموجة الثانية من وباء كورونا "كوفيد-19"، أدى لظهور أزمة حقيقة لدى الوكلاء و الموزعين بسبب قلة المعروض وزيادة الطلب وهذا "القانون" هو الذي يحكم عملية البيع والشراء بسوق السيارات المصري.

وأكد أن الاغلاقات التي يشهدها معظم مصانع السيارات فى العالم بسبب ظهور الموجة الثانية من وباء "كورونا"، والعمل بنصف الطاقة، وعدم الانتظام فى عمليات شحن السيارات أدت لعدم توافر عدد من الطرازات والتأخر فى وصول الشحنات وغير ذلك من الظروف التي فرضها كورونا.

كان المهندس رأفت مسروجة، الرئيس الشرفي لمجلس معلومات سوق السيارات "أميك" في الرأي، أكد في تصريحات صحفية، أن "الأوفر برايس" من ألعاب الموزعين ومعارض السيارات الصغيرة ولا يد للوكلاء فيها، مشيرًا إلى أن ارتفاع سعر السيارة عن المحدد مسبقًا يضع الوكلاء المحليين في حرج كبير أمام الشركات الأم.

ونفى رئيس أميك الشرفي أن يكون عودة ظاهرة الأوفر برايس للسوق محاولة بعض الوكلاء لتعويض الخسائر التي تلحق بهم بسبب السيارات الأقل رواجًا، لافتًا إلى أن هذا يتم احتسابه من التسعير الأولى للسيارة.

"لارجوس كروس" أحدث سيارة في عائلة لادا الروسية

أعلنت شركة أفتوفاز لصناعة السيارات المالكة لعلامة لادا التجارية، عن بدء الإنتاج الكمي للسيارة "Lada Largus" كروس العائلية المعدلة، ذلك بمصنعها في تالياتي الروسية.

وبحسب موقع "Moto1" المتخصص في موضوعات السيارات، فإن السيارة الجديدة التي حازت على العديد من التحسينات والتغيرات مقارنة بالنسخ السابقة من لارجوس، قد يتم طرحها قبل نهاية الربع الثالث من العام الجاري.

وتعد الواجهة والمصابيح الأمامية الأقرب في تصميمها من سيارات رينو لوجان وسانديرو، أبرز التعديلات التي طرأت على شكل لارجوس، بالإضافة إلى ممتصات صدمات والمرايا الجانبية جديدة؛ فضلًا عن الباب الخلفي المزودج الأشبه بباب رينو دوكر ميني فان.

وتبعًا للأنباء الصادرة عن لادا فإن النماذج الجديدة من Largus ستعمل نظام دفع أمامي وبمحركات بنزين بسعة 1.6 لتر بقوة 87 و106 حصان ميكانيكي، وناقل حركة يدوي من 5 سرعات.

وحصلت السيارة الجديدة على مقصورة معدلة تصميمًا كذلك، إذ تم تزيينها بمزيج من الكروم والبلاسيتك، ومقاعد جديدة شبيهة بنظيرتها في لادا XRAY كروس.

وزودت السيارة بشاشة لمسية للتحكم في نظام الملتيميديا، بالإضافة إلى عجلة قيادة متعددة المهام؛ فيما تم تعديل أزار التحكم بالنوافذ لتصبح مثبتة بالأبواب بينما أزرار التحكم بحرارة المقاعد انتقلت لتصبح أسفع لوحة القيادة.

ووفقًا لموقع قناة "روسيا اليوم" بالعربي فإن السيارة الجديدة ستقدم بالأسواق بأسعار تبدأ من 9.500 دولار أمريكي (150 ألف جنيه مصري) تقريبًا.

أزمة نقص "الرقائق الإلكترونية" تشل صناعة السيارات العالمية

تعتزم شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات وقف الإنتاج لعدة أيام فى بعض المصانع التى تم اختيارها والواقعة في فرنسا ورومانيا والمغرب فى الأسبوع المقبل، بسبب النقص فى إمدادات أشباه الموصلات من الرقائق الإلكترونية، وذلك بحسب متحدث بإسم الشركة .

ذكرت وكالة بلومبرج للأنباء الجمعة أن الانتاج فى المصنع الفرنسي في ساندوفيل سيتوقف لمدة يومين، بينما سيكون هناك توقف لمدة ثلاثة أيام في المصنعين الواقعين بمدينتى بيتستى الرومانية وطنجة المغربية.

ونقلت بلومبرج للأنباء عن المتحدث القول " نقوم بتعديل وضبط إنتاجنا من خلال إدارة العمليات اليومية من أجل الحد من تأثير هذه الأزمة العالمية. "

وأشارت بلومبرج إلى أن شركة جنرال موتورز هى الأخرى ستقوم بإغلاق ثلاث مصانع مؤقتًا بسبب نقص في الرقائق الإلكترونية .

وتواصل أزمة نقص إمدادات الرقائق الإلكترونية المستخدمة في صناعة السيارات تأثيراتها السلبية على إنتاج الشركات على مستوى العالم.

وكانت وزيرة الشؤون الاقتصادية التايوانية، وانج مي-هوا قد ذكرت مؤخرا أن الشركات التايوانية المصنعة للرقائق الإلكترونية لأشباه الموصلات تعهدت بتحسين منظومة الإنتاج والتوزيع بصورة أكبر للمساعدة في تخفيف النقص في الرقائق بقطاع السيارات بمختلف أنحاء العالم.

والتقت وانج مع ممثلين من أربع من الشركات الكبرى المصنعة لرقائق أشباه الموصلات، بما فيها الشركة التايوانية لتصنيع أشباه الموصلات (تي.إس.إم.سي) لبحث كيفية الرد على الطلبات الأخيرة من جانب الشركات المصنعة للسيارات في الإتحاد الأوروبي واليابان والولايات المتحدة.

وذكرت وانج أنها تلقت خطابا من وزير الاقتصاد الألماني، بيتر التماير، وطلب منها الضغط على شركات صناعة السيارات لتعزيز الإنتاج.

وتابعت وانج بعد الاجتماع "هذا يدل على أن صناعة أشباه الموصلات في تايوان تلعب دورا حيويا في إنتاج المنتجات التجارية".​

عام الجائحة يشهد انخفاض مبيعات السيارات التي تحمل شعار "صنع في مصر" بنسبة 5 بالمئة

كشفت البيانات الصادرة عن مجلس معلومات سوق السيارات "أميك" عن نمو المبيعات في قطاع السيارات المصري خلال عام 2020 المنقضي بنسبة 26.5% على أساس سنوي.

ووفقًا لـ"أميك" فقد بلغ إجمالي المبيعات في قطاعات سيارات الركوب (الملاكي) وحافلات نقل الركاب والشاحنات التجارية المستوردة ومحلية الصنع في 2020 نحو 231.200 سيارة بفارق 48.500 وحدة عن عام 2019.

يأتي ذلك في الوقت الذي واجه فيه السوق المحلي حالة من الركود والتوقف شبه التام وخاصة في فترات متفاوتة من العام، ذلك على خلفية تفشي فيروس كورونا المستجد المسبب لمرض "كوفيد-19".

وبالرغم من ارتفاع المبيعات الإجمالية بقطاع السيارات، إلا أن التأثيرات السلبية برزت بشكل واضح على قطاع التجميع المحلي، والذي فقد نحو 5% مقارنة بالمبيعات المسجلة في 2019.

وتوقفت مبيعات قطاع السيارات المحلية بحسب "أميك" عند 44.821 مركبة خلال العام الماضى، مقارنة بـ47.248 سيارة تم تسويقها خلال عام 2019 الذي كان شاهدًا على تحديًا آخر للقطاع المحلي بعد إعفاء السيارات الأوروبية المستوردة من الجمارك وتراجع أسعارها بشكل كبير أثر سلبًا على التصنيع المحلي.

وتصدرت "نيسان" اليابانية قائمة العلامات التجارية الأكثر مبيعًا لسياراتها المجمعة بمصانع الشركة في مصر بإجمالي 14.459 مركبة ما بين سيارات ركوب وحافلات وسيارات تجارية بنسبة 32.3% من الحصة السوقية.

وجاءت "شيري" الصينية ثانيًا بحصة سوقية 21.8% بعدما بلغ إجمالي مبيعاتها خلال 2020 نحو 9.785 مركبة، ثم "هيونداي" الكورية الجنوبية ثالثًا بحصة قدرها 15.1% بواقع 6.759 سيارة.

المركز الرابع بحسب بيانات "أميك" جاء من نصيب "شيفرولية" الأمريكية التي حققت مبيعات تقدر بـ5.874 مركبة حازت بها على حصة سوقية 13.1%، وخامسًا "بي واي دي" الصينية بـ9.1% ومبيعات تقدر بـ4.090 مركبة.

أما المرتبة السادسة بين أكثر المصنعين المحلييين مبيعًا كانت من نصيب "لادا" الروسية التي بلغت مبيعاتها في عام الجائحة 2.175 سيارة بحصة سوقية قدرها 4.9%، وسابعًا "تويوتا" اليابانية بحصة 1.9% ومبيعات 837 سيارة.

واحتلت "جيب" الأمريكية المركز الثامن بمبيعات بلغت بنهاية ديسمبر الماضي 607 سيارة حازت من خلالها على حصة سوقية 1.4%، ومن ورائها "كيا" الكورية بمبيعات بلغت 200 مركبة، وعاشرًا "جيلي" الصينية بـ35 مركبة.

كان خالد سعد، أمين عام رابطة مصنعي السيارات المصرية، أكد أن توطين صناعة السيارات في مصر، أصبح ضرورة ملحة لتفادي التذبذب بالأسعار والتحرر من سطوة النقد الأجنبي على الأسعار.

ولفت سعد إلى أن الدولة المصرية تعمل جاهدة على توطين صناعة السيارات، وكذا التحول نحو التصنيع بمكونات محلية، ذلك بهدف التحكم في الأسعار للتخفيف عن كاهل المواطنين، فضلًا عن توفير فرص عمل بالآلاف.

المصنعين: هذا هو الحل لتفادي ارتفاع أسعار السيارات بمصر

أكد خالد سعد، أمين عام رابطة مصنعي السيارات المصرية، أن الاتجاه نحو توطين صناعة السيارات في مصر، هو السبيل الوحيد لتفادي الآثار السلبية للاستيراد.

وقال سعد في تصريحات لبرنامج "عربيتي" المذاع عبر راديو مصر، إن أزمة كورونا كشفت مدى خطورة الاعتماد على الاستيراد في سوق كبير مثل مصر.

وأوضح أنه منذ بداية الجائحة ارتفعت أسعار الشحن والتأمين وغيرها إلى ما يقرب ثلاثة أضعاف ما كانت عليه قبل كورونا، مشيرًا إلى أن سعر الشحن تجاوز 90 دولارًا لمتر السيارة بعد أن كان لا يتخطى 40 دولارًا قبل كورونا.

وأردف أن هذه الارتفاعات الجنونية بأسعار الشحن، انعكست سلبًا على السعر النهائي للسيارة، الأمر الذي تسبب في موجة الارتفاعات التي يشهدها السوق منذ أشهر.

ولفت إلى أن الدولة المصرية تعمل جاهدة على توطين صناعة السيارات، وكذا التحول نحو التصنيع بمكونات محلية، ذلك بهدف التحكم في الأسعار للتخفيف عن كاهل المواطنين، فضلًا عن توفير فرص عمل بالآلاف.

وناشد أمين رابطة المصنعين عملاء سوق السيارات المصري بعدم الخضوع لظاهرة الـ"أوفر برايس"، وانتظار دور التسليم بقوائم الوكلاء والموزعين، مؤكدًا أن ذلك سيسهم بشكل كبير في ضبط الأسعار.​

المجمعة المصرية: ترخيص أكثر من 384 ألف مركبة جديدة ومستعملة في يناير 2021

أعلنت المجمعة المصرية للتأمين الإجباري على المركبات في تقريرها الشهري الذي تنشره بالتعاون مع مؤسسة الأهرام الرسمية، عن إجمالي عدد المركبات التي تم ترخيصها في مصر خلال شهر يناير الماضي.

وأوضح تقرير المجمعة أن إجمالى المركبات التى صدر لها وثائق تأمين لدى ترخيصها بوحدات المرور بأنحاء الجمهورية بلغت 384.730 مركبة؛ بينها 42.349 مركبة جديدة بواقع 18.416 سيارة و16.490 دراجة نارية و3.182 سيارة نقل.

وأفاد التقرير أن عدد المركبات الجديدة والمستعملة التى تم التأمين عليها إجباريًا وتم ترخيصها وتستخدم الكهرباء 69 مركبة، و24 مركبة تعمل بالغاز الطبيعي و95.216 مركبة بالسولار و6.424 مركبة تعمل بالوقود المزدوج "غاز - بنزين" و270.781 مركبة تعمل بالبنزين.

وكشف التقرير عن تراجع ملحوظ بأعداد المركبات الجديدة "سيارات دراجات نارية وحافلات ركاب ونقل تجاري" موديل 2019 للشهر الثالث، إذ بلغ إجمالي ما تم ترخيصه في يناير 2.038 مركبة مقابل 10.228 مركبة موديل 2020، أما موديل 2021 فقد بلغ 30.083 مركبة.

وأوضح التقرير أن عدد سيارات الركوب "الملاكي" الجديدة التي تم ترخيصها خلال الشهر الأول من عام 2021 بلغ 18.416 سيارة، بينها 138 سيارة موديل 2019 و776 سيارة موديل 2020 و7502 سيارة موديل 2021.

أما الدراجات النارية فقد بلغ مجمل مبيعاتها 16.490 دراجة من بينها 1.665 دراجة موديل 2019 و8.219 دراجة موديل 2020، و6.606 دراجة موديل 2021؛ فيما بلغ عدد سيارات النقل 3.182 وحدة، و378 حافلة نقل ركاب.

كيف نجحت MG في السيطرة على قطاع الصيني بمصر في أقل من 3 سنوات؟ "خبير يجيب"

تصدرت علامة MG التجارية المملوكة لشركة SAIC لصناعة السيارات، مبيعات سيارات الركوب الصينية في مصر، ونجحت في الهيمنة على أكثر من 50% من الحصة السوقية بقطاع الركوب الصيني خلال عام 2020 المنقضي، بحسب بيانات مجلس معلومات سوق السيارات.

يأتي ذلك بعد أقل من ثلاث سنوات على دخول إم جي إلى السوق المصري، حيث كان تدشين أعمال الشركة بالتعاون مع الشريك المحلي شركة المنصور في أغسطس من عام 2018.

وقال أسامة أبو المجد، رئيس رابطة تجار السيارات المصرية، إن نجاح إم جي بمصر خلال فترة قليلة يرجع لعدة أسباب. أولها أنها تدار من خلال وكيل قوي، موضحًا أن هذا يضفي عليها مزيدا من المصداقية والثقة لدى المستهلك.

وأضاف أبو المجد، أن السبب الآخر لنجاح الشركة الصينية بالسوق المصري هي أسعارها التنافسية سواء كانت بفئة السيارات السيدان أو الـSUV، ما مكنها من السيطرة على جزء كبير من السوق، مؤكدًا أنها تحقق معادلة "القيمة مقابل السعر".

وأشار إلى أن إم جى الانجليزية من خلال تعاونها مع شركة SAIC MOTOR الصينية استطاعا أن يقدما تصميمات شبابية عصرية وشكل أنيق وتكنولوجيا متقدمة ومواصفات أمان وتجهيزات عالية الأداء، نجحت في الكثير من المقبلين على الشراء وخاصة محبي السيارات الرياضية الـSUV التي باتت مصدر الإعجاب الأول للكثير من العملاء اليوم.

وكشف رئيس رابطة التجار، أن وجهة نظر العميل في شراء سيارة جديدة أصبحت مغايرة حاليًا لما كانت عليه في السابق، حيث أصبح العميل يستند إلى مجموعة من المقومات الأساسية قبل الشراء منها قوة الوكيل، والسعر المناسب، بالإضافة إلى مدى انتشار مراكز الصيانة ومنافذ بيع قطع الغيار، فضلًا عن قدرة الوكيل على تنفيذ الصيانات فى أسرع وقت.

ولفت إلى النجاح الكبير لكافة طرازات إم جي كلًا في فئته بحيث استطاعت "إم جي 5" و "إم جي 6" أن تقتنص من مبيعات شركات السيارات وتحقق نجاحات كبيرة فى فئة السيدان، وكذلك "إم جي RX5" و "إم جي ZS" و "إم جي HS" التي تواجدت خلال فترة قليلة مع الكبار.

يذكر أن سيارات العلامة الصينية التي تقدم في السوق المحلي عبر مجموعة المنصور للسيارات، اقتنصت خمس مقاعد في قائمة أكثر السيارات مبيعًا في 2020 المنقضي، تنوعت بين السيدان العائلية والـSUV الرياضية متعددة الاستخدامات.

جاء ذلك في الوقت الذي عاش فيه السوق المحلي حالة استثنائية بسبب تفشي فيروس كورونا المستجد المسبب لمرض “كوفيد-19″، الأمر الذي أدى للتوقف شبه الكامل بالسوق في الربع الثاني من العام الجاري.

وبالرغم من حالة التباطؤ التي عانى منها السوق المحلي على مدار عام 2020، إلا أن قطاع السيارات الصينية في مصر شهد تطورًا ملحوظًا، إذ ارتفعت مبيعاته الإجمالية بنسبة تجاوزت 96% على أساس سنوي.

الأرقام تكشف| أين أصبحت "السيارات التركية" في مصر بعد عامٍ من إعفائها جمركيًا؟

تحررت السيارات الواردة إلى السوق المصري عبر مصانع الشركات العالمية في تركيا، في الأول من يناير 2020، من القيود الجمركية وأصبحت صفرية، إعمالًا لاتفاقية التجارة المشتركة بين مصر وتركيا.

وأبرمت مصر اتفاقية التجارة الحرة مع تركيا في ديسمبر من العام 2005، ودخلت حيز النفاذ في يناير 2007، ويلتزم الطرفان منذ ذلك الحين بتخفيض الرسوم الجمركية جزئيًا وبشكل سنوي وصولًا للإعفاء الكلي في 2020.

وتصدِّر تركيا إلى السوق المصري سيارات ركوب "ملاكي" تنتمي لعلامات تجارية يابانية في مقدمتها تويوتا كورولا وهوندا سيفك، وسيارات إيطالية مثل فيات تيبو، وأخرى فرنسية مثل رينو ميجان.

واستفادت الشركات المصدرة لتلك السيارات ووكلائها في مصر بشكل كبير من الإعفاءات الجمركية، إذ مكنتها من تخفيض أسعارها والمنافسة بشكل كبير انعكس على أداء ومبيعات تلك السيارات طوال العام.

وبحسب البيانات الصادرة عن مجلس معلومات سوق السيارات "أميك" فقد ارتقت مبيعات السيارات التركية في مصر خلال العام المنقضي بنسبة جاوزت 67%، ذلك بعدما سجلت إجمالي مبيعات وصلت إلى 30.200 سيارة مقارنة بـ18.100 سيارة في 2019.

تويوتا كورولا

حققت تويوتا كورولا سيدان العائلية نجاحًا ساحقًا في العام الأول من إعفائها جمركيًا، حيث تربعت على عرش سيارات الركوب الأكثر مبيعًا بالسوق المصري خلال 2020.

وسجلت كورولا مبيعات تقدر وفقًا لبيانات "أميك" نحو 13.933 سيارة في حين توقفت مبيعاتها في 2019 عند 8.044 وحدة، بفارق 5.889 وحدة تم اكتسابها بدفع من الإعفاء الجمركي.

تحرير تويوتا كورولا من الجمارك أتاح للوكيل المحلي تخفيض أسعارها منذ اليوم الأول من دخول قرار الإعفاء الجمركي حيز النفاذ بنسب تراوحت بين 10 وحتى 19 ألف جنيه.

فيات تيبو

لم تكن فيات تيبو أقل حظًا من تويوتا كورولا، إذ أتاح لها قرار الإعفاء الجمركي فرصة كبيرة للمنافسة بقوة في السوق المصري، وهو ما تكشفه أرقام مبيعاتها في عام 2019 الذي سبق إعفائها والعام الذي تلاه.

استطاعت تيبو سيدان العائلية أن تحتل المركز الثالث في قائمة سيارات الركوب الأكثر مبيعًا في مصر خلال عام 2020، ذلك بعد أن وصل مجمل مبيعاتها 12.528سيارة.

أما في عام 2019 الذي كان شاهدًا أيضًا على قرار بإعفاء جمركي آخر يخاطب به السيارات الواردة من دول الاتحاد الأوروبي، لم تستطع فيات تيبو أن تسجل سوى 4.385 سيارة.

اقتنصت فيات تيبو سيدان العائلية المركز السابع بين السيارات الأكثر مبيعًا في 2019 التي انخفضت أسعارها في 2020، ذلك بعد أن بلغ مجمل مبيعاتها 4.385 سيارة.

النمو الكبير بالمبيعات في 2020 والذي تجاوز 100% مقارنة بـ2019، يرجع إلى قدرة الوكيل المحلي على تخفيض الأسعار بشكل منحه ميزة على العديد من المنافسين الآخرين الذين لا ينطبق عليهم الإعفاء الجماركي.

وبعد أنا كانت أسعار أقل فئاتها تتعدى 200 ألف جنيه، إلا أن فيات تيبو بدأت عام 2020 بأسعار رسمية من 189.900 جنيه ولم تتجاوز 285.000 جنيه.

رينو ميجان

بالرغم من أن رينو ميجان لم تحظى بالزخم الذي نالته كل من تيبو وكورولا، إلا أن استفادتها كانت بعودتها مرة أخرى إلى السوق بعد فترة غياب، كما أنها سجلت مبيعات جيدة في 2020 مقارنة بمبيعات العام الذي سبقه.

ووفقًا لبيانات "أميك" فقد بلغ إجمالي مبيعات رينو ميجان كوبيه العائلية في العام الأول من تطبيق الإعفاء الجمركي 3.600 سيارة بنسبة نمو بلغت 12% مقارنة بمبيعات 2019 التي انتهت عند 3168 وحدة.

التحرر الجمركي، أتاح للوكيل المحلي أن يعلن عن تخفيضات بأسعار ميجان خلال الأشهر التي تلت إعفاءها تراوحت بين 10 آلاف وحتى 25 ألف جنيه.

هوندا سيفيك

لم تستفد هوندا سيفيك بحسب خبراء من تطبيق الإعفاء الجمركي، كون نسبة المكون المحلي بها لا يصل إلى 60% الذي يحقق اشترطات اتفاقية التجارة الحرة للإعفاء.

وعلى العكس من السيارات التركية الأخرى، كان أداء هوندا سيفيك خلال عام 2020 سلبيًا، إذ لم تتجاوز مبيعاتها طوال 12 شهرًا حاجز الـ143 سيارة، في الوقت الذي وصلت مبيعاتها في عام 2019 إلى 181.

كانت شركة الفطيم للتجارة، الوكيل الحصري لعلامة هوندا اليابانية في مصر، أعلنت في بيان رسمي أصدرته فبراير 2019، عن تخفيض أسعار "هوندا سيفيك" على خلفية نجاحها في الحصول على شهادة "يورو 1" من الشركة الأم، وهو المستند الذي يتيح للواردات ذات المنشأ الأوروبي والتركي التمتع بتخفيضات جمركية.

إلا أن الوكيل المحلي قرر في وقت لاحق التراجع عن تحريك أسعار السيارة القادمة من تركيا، موضحًا أن أسباب التراجع عن التخفيض سببه وجود خطأ في شهادة اليورو1.

بالصور.. مانسكو تعلن أسعار بيجو 508 موديل 2021 في مصر

أعلنت شركة المنصور-سكوب "مانسكو" للاستثمار، الوكيل الحصري لعلامة بيجو الفرنسية في مصر، عن أسعار الأيقونة بيجو 508 سيدان موديل 2021.

وبحسب المعلن من الوكيل المحلي، تتوفر السيارة الجديدة بأربعة فئات من التجهيزات، وتبدأ أسعارها من 479.900 جنيه للفئة Active، والفئة Allure الثانية بـ519.900 جنيه.

وقدرت أسعار الفئة GT Line الثالثة من السيارة بـ598.900 جنيه، أما الفئة GT Line - Red interior تباع بـ604.900 جنيه.

تستمد بيجو 508 طاقتها من محرك توربيني سعة 1.6 لتر، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيك بقوة 165 حصان، وتستهلك في المتوسط 9.7 لتر من الوقود لكل 100 كيلو متر، وتنطلق من الثبات بسرعة 100 كيلومتر خلال 8.7 ثانية، وسرعتها القصوى 220 كم/س.

السيارة تقدم بأبعاد طولية تبلغ 4.750 مم وعرض 1.859 مم وارتفاع 1.403 مم وقاعدة عجلات بطول 2.793 مم، وتقف على عجلات رياضية قياس 17 و18 بوصة، وتصل مساحة تخزينها الخلفية "الشنطة" إلى 487 لترًا.

تمتلك السيارة العديد من مواصفات الأمان القياسية، على رأسها 6 وسائد هوائية، نظام فرامل مانعة للانغلاق ABS، وبرنامج EBD لتوزيع قوة الفرامل إلكترونيًا، ونظام فرامل الطوارئ الأوتوماتيكي، وخاصية رصد النقاط العمياء.

ولمزيد من الأمان زودت السيارة بنظام رادار أمامي مدمج وكاميرا أمامية، والذي يعمل للحفاظ على سرعة السيارة أوتوماتيكيًا والحفاظ على مسافات الأمان؛ كما زودت بخاصية الخروج الآلي من مواقف السيارات، ومستشعرات أمامية وخلفية للمساعدة على الركن "تتوفر بالفئات الأعلى".

تأتي مقصورة السيارة بتصميم رياضي فاخر، ليتناغم مع التصميم الخارجي، ومن المواصفات الأساسية التي زودت بها داخلية 508، لوحة العدادات الرقمية التي تعرض البيانات أمام السائق والتي تأتي بقياس 12.3 بوصة، ومقاعد بخاصية التحكم الكهربائي، مع خاصية التدليك متعدد النقاط، وتدفئة المقعد الأمامي.

أما وسائل الترفيه التي تتوفر بالسيارة في مقدمتها فتحة سقف بانورامية "تتوفر بداية من الفئة الثانية"، وشاشة لمسية قياس 10 بوصة مزودة بتقنية HD للتحكم في وظائف الاتصال، والتي يمكن توصيلها بالهواتف الذكية عن طريق خاصية - Mirror Screen.

ويتوفر بالسيارة إمكانية التحكم بالأوامر الصوتية، إلى جانب خاصية الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية، وعجلة قيادة يمكن من خلالها التحكم في الأوامر الصوتية.

MCV تكشف عن "أتوبيسين" غاز وكهرباء جديدين بتصميم مصري 100 بالمئة

قدمت شركة MCV أحدث طرازات حافلاتها الموجهة للسوق المحلية (وللتصدير لاحقا) مع كل من أوتوبيس نقل الركاب العامل بالغاز الطبيعى "MCV C127 CNG" وكذلك أتوبيس نقل الركاب المتطور والعامل بالكهرباء بشكل كامل طراز "MCV C120 EV"، واللذان تم البدء بتجربتهما منذ فترة لمسافات طويلة لإثبات قدرتهما ومدى كفاءتهما، وخاصة مع الإستخدامات الشاقة لهيئة النقل العام.

يأتي ذلك انطلاقا من أهمية مواكبة التطور العالمى بمجال صناعة الأوتوبيسات المتطورة والتى تعمل ببدائل الوقود التقليدى (الديزل أو البنزين) بالتحول التدريجى للأوتوبيسات العاملة بالغاز الطبيعى (CNG) أو العاملة بالكهرباء بشكل كامل (EV)، ومع إهتمام شركة صناعة وسائل النقل (MCV) بتقديم مركبات أكثر محافظة على البيئة ومحاربة للتلوث.

كما تتواكب مع توجهات الدولة والقيادة السياسية المصرية ورؤية مصر الشاملة، إذ أكد فخامة السيد رئيس الجمهورية على تنامى هذه الرؤية بالمرحلة القادمة بالقطر المصرى (وخاصة بالمدن الجديدة)، وذلك ضمن زيارته لجناح الشركة بمعرض (Trans MEA) الأخير 2020.

وقال كريم غبور، رئيس مجلس إدارة شركة (MCV)، إن من أهم نتائج المعرض توقيع إتفاقية الإنتاج المشتركة بين MCV ومصنع إنتاج وإصلاح المدرعات (مصنع 200 الحربي) التابع لوزارة الانتاج الحربى، والتى تهدف إلى التعاون المشترك في مجال نقل وتوطين تكنولوجيا تصنيع الأوتوبيسات الكهربائية في مصر ومن منطلق الحرص على تحقيق العديد من العوائد الاقتصادية والبيئية. فهو تعاون استراتيجى هدفه زيادة نسبة مكون التصنيع المحلى لتصل إلى نسبة تفوق 70%.

وأضاف غبور أن تقديم طرازى الشركة الجديدين العاملين بالغاز الطبيعى والكهرباء وبتصميم (مصرى كامل) من فريق مهندسى الشركة وبنسبة تصنيع محلى تتخطى 60% حاليا فى بعض المنتجات بمصانع الشركة، إنما هو أمر نفخر به ليس فقط على المستوى المحلى بل والدولى أيضاً، وهو ما يؤكد على إستكمالنا لمسيرة نجاحاتنا المتواصلة فى تصدير أوتوبيساتنا على مستوى أربعة قارات وبأحدث أساليب الإنتاج العالمية، والمتوافقة مع اللوائح والقوانين الخاصة بالدول التى نقوم بالتصدير لها.

من جانبه قال رفيق نبيل، رئيس قطاع مبيعات الأوتوبيس للسوق المحلية والتصدير، إن الشركة تخطط خلال المرحلة المقبلة البدء فى تصنيع كلا الاوتوبيسين للقطر المصرى لتوفير متطلبات السوق من هذه المنتجات، مع العمل خلال المستقبل القريب لتوجيه هذين الاوتوبيسين لأسواق التصدير أيضاً بما يتناسب مع المواصفات القياسية الخاصة للدول المصدر لها.

وأضاف نبيل أن خدمة ما بعدالبيع تهدف إلى تغطية كافة احتياجات العملاء من قطع الغيار الأصلية بجميع فروع الشركة التى تغطي كافة أنحاء الجمهورية، وقد أفاد أيضا بوجود خدمه متنقله تتم فى المناطق البعيدة عن مراكز الخدمة لضمان استقرار عمل سيارات النقل الثقيل بالمواقع.

ويقدم اوتوبيس الشركة الجديد من طراز (MCV C127 CNG) العامل بالغاز الطبيعى، مجهزاً بمحرك فئة (Euro 5) سداسى الأسطوانات وهو ما يشير إلى مدى مرونة أداء هذا المحرك وطول عمر تشغيله، ويتوافر بناقل حركه أوتوماتيكى.

ويبلغ طول (MCV C127 CNG) الإجمالى 12 متر مع توافر عدد 3 أبواب علاوة على تجهيز مكان خاص بذوي الاحتياجات الخاصة.

أما الاوتوبيس الكهربائى بالكامل طراز (MCV C120 EV) ويأتى بطول يبلغ 12 متر، وهو قادر على السير لمسافة تبلغ أكثر من 300 كم قبل إعادة الشحن وبسرعة تصل إلى 70 كم/س.

كما تتوافر للأوتوبيس مجموعة من التجهيزات المتطورة لراحة الركاب.

للشهر الثاني على التوالي.. ارتفاع أسعار بيجو 2008 في مصر

أعلنت شركة "مانسكو" للاستثمار، الوكيل الرسمي لعلامة بيجو الفرنسية في مصر، عن زيادة أسعار جميع فئات سيارتها 2008 الكروس أوفر الرياضية متعددة الاستخدامات.

وبحسب المعلن من الوكيل المحلي، فقد تراوحت نسبة الزيادة المقرر إضافتها لأسعار السيارة الجديدة في فبراير الجاري ما بين 3.000 جنيه وحتى 5.000 جنيه.

وتعد الزيادة المعلنة، هي الثانية خلال عام 2021 حيث سبق وأن أقر الوكيل زيادة بنسب وصلت إلى 15 ألف جنيه في شهر يناير المنقضي.

ويتوفر موديل 2021 من بيجو 2008 بثلاث فئات من التجهيزات بأسعار تبدأ من 347.900 جنيه بدلًا من 344.900 جنيه للفئة الأولى القياسية، والفئة الثانية بـ384.900 جنيه مقارنة بـ379.900 جنيه.

أما الفئة الثالثة الأعلى تجهيزًا من السيارات فقد ارتقى سعرها إلى 419.900 جنيه بعد أن كانت تباع سابقًا بـ414.900 جنيه.

تعتمد بيجو 2008 بفئاتها المختلفة على سواعد محرك تربو صغير ثلاثي السلندرات سعة 1.2 لتر بقوة 130 حصان، وينقل حركته للمحاور ناقل أوتوماتيك من 6 سرعات.

تقف السيارة الجديدة على عجلات رياضية قياس 17 بوصة؛ وتتسارع من الثبات حتى 100 كم/س في ٩.٣ ثانيه، وتصل سرعتها القصوى 188 كم/س، وتستهلك متوسط 6.5 لتر لكل 100 كم.

يبلغ الطول الإجمالي للسيارة 4.159 ملم، وعرضها 1.829 ملم، وارتفاعها الكلي 1.556 ملم، وارتفاع الخلوص الأرضي 165 ملم، وتتسع مساحة التخزين الخلفية "الشنطة" إلى 360 لترًا مكعبًا.

تمتلك بيجو 2008 مجموعة شبه متكاملة من وسائل الأمان القياسية، يأتي في مقدمها أنظمة Abs - EBD - ESP -ASR - EBA، بالإضافة إلى ٢ وسادة هوائية بالفئة الأولى و4 وسائد بالفئتين الثانية والثالثة، ومثبت ومحدد سرعه.

كما يتوفر بالسيارة الجديدة حساسات ركن أمامية وخلفية وكاميرا خلفية 180 درجة للمساعدة عند الرجوع للخلف، وحساسات إضاءة وأمطار، وتحذير للنقاط العمياء ومرآة مقصورة ذاتيه التعتيم.

السيارة مزودة كذلك بمرايات ضم كهرباء، وزر تشغيل/إيقاف المحرك، وعدادات ديجيتال 3D، ومصابيح ضباب LED، وفوانيس اماميه Full LED، وإمكانية دخول السياره بدون مفتاح.

تم تزويد السيارة بباقة من وسائل الراحة والرفاهية، يذكر منها فرش نصف جلد ٦ الوان داخليه، وambition lights، وتكيف أوتوماتيك، وشاشة تحكم لمسية قياس ٧ بوصة يمكن ربطها مع أنظمة أبل كاربلاي وأندرويد أوتو"، عدادات ماتريكس، فتحة سقف بانورامية.

وزودت مقصورة السيارة بـ4 مخارج USB ومشغل أقراص مدمجة MP3/DVD، ومدخل AUX وبلوتوث وكمبيوتر رحلات وتحكم في نظام الصوت من عجلة القيادة.

وتقدم بيجو 2008 موديل 2021 وفقًا للوكيل المحلي بضمان لمدة خمس سنوات أو 150 ألف كم أيهما أقرب.​​