مع طرح وانتشار العديد من الطرازات الجديدة في أسواق السيارات المحلية والعالمية، تنوعت أنظمة نقل الحركة المستخدمة في السيارات الحديثة، ومن بينها ناقل الحركة ثنائي الدبرياج DCT، الذي يجمع بين سرعة نقل التروس وسرعة الاستجابة.
وينقسم نظام DCT بشكل أساسي إلى نوعين، هما "الدبرياج الجاف Dry" و"الدبرياج الرطب Wet"، ويكمن الفرق الرئيسي بينهما في طريقة تبريد وتزييت الدبرياج أثناء التشغيل.
ما هو ناقل الحركة DCT؟
يعتمد ناقل الحركة ثنائي الدبرياج DCT على دبرياجين، يتولى أحدهما تشغيل مجموعة من التروس، بينما يتولى الآخر تشغيل المجموعة الأخرى، ما يسمح بتجهيز النقلة التالية مسبقًا قبل إتمام عملية النقل، وبالتالي تقليل زمن الانتقال بين التروس وتوفير استجابة أسرع.
فتيس DCT الجاف
في هذا النوع، لا يكون الدبرياج مغمورًا في الزيت، وإنما يعمل دون غمر مباشر، مع الاعتماد على الهواء والمواد المستخدمة في تصنيع مكونات الدبرياج للمساعدة في التخلص من الحرارة الناتجة عن الاحتكاك.
ولا يعني وصفه بالجاف أن ناقل الحركة بالكامل خالٍ من الزيت، إذ قد تحتوي أجزاء التروس والمكونات الداخلية الأخرى على زيوت للتزييت، وفق تصميم كل ناقل حركة.
ويتميز الدبرياج الجاف عادة بوزن أقل وتصميم أبسط، ويمكن أن يوفر كفاءة جيدة في نقل القوة. إلا أن الحرارة الناتجة عن الاحتكاك قد تمثل تحديًا أكبر عند الاستخدام المتكرر في ظروف مثل الزحام الشديد والقيادة بنظام التوقف والتحرك المستمر.
فتيس DCT الرطب
في المقابل، يكون الدبرياج في النوع الرطب مغمورًا في الزيت، الذي يعمل على تبريده وتزييته وتقليل الحرارة الناتجة عن الاحتكاك.
وتمنح هذه الطريقة قدرة أكبر على التعامل مع عزم الدوران المرتفع وظروف التشغيل الشاقة، لذلك تستخدم الدبرياجات الرطبة في العديد من السيارات ذات المحركات القوية.
لكن النوع الرطب يحتاج إلى استخدام الزيت بالمواصفات المحددة من الشركة المصنعة، مع الالتزام بمواعيد الصيانة وتغييره وفق الجدول الموصى به، إذ إن إهمال الصيانة أو استخدام زيت غير مناسب قد يؤثر على أداء ناقل الحركة.
أيهما أفضل في الزحام؟
لا يمكن اعتبار أحد النوعين أفضل بشكل مطلق، إذ يعتمد ذلك على تصميم ناقل الحركة وطبيعة السيارة وطريقة استخدامها.
ومع ذلك، يتمتع فتيس DCT الرطب بميزة تبريد الدبرياج بالزيت، ما يساعده على التعامل مع الحرارة الناتجة عن الاستخدام المتكرر بصورة أفضل في ظروف التشغيل الشاقة.
أما فتيس DCT الجاف، فيمكن أن يوفر كفاءة جيدة ووزنًا أقل، لكنه يحتاج إلى أسلوب قيادة مناسب، خصوصًا في الزحام والسرعات المنخفضة، لتقليل إجهاد الدبرياج وارتفاع حرارته.
سيارات تستخدم DCT في السوق المصري
يتوفر في السوق المصري عدد من الطرازات المزودة بناقل حركة DCT، لكن نوع الدبرياج قد يختلف بحسب المحرك وسنة الموديل والسوق.
ومن أبرز الأمثلة التي تستخدم DCT رطبًا، "إم جي 7 وإم جي HS وإم جي RX5 Plus"، إلى جانب بعض طرازات شيري، مثل "تيجو 8 وتيجو 8 برو ماكس".
لذلك، عند شراء سيارة مزودة بناقل حركة DCT، من المهم معرفة نوع الدبرياج المستخدم في النسخة المحددة، إلى جانب التعرف على متطلبات الصيانة وطريقة التشغيل الموصى بها من الشركة المصنعة.
اقرأ أيضًا:
هونشي الصينية للسيارات الفارهة تعتمد وكيلًا جديدًا لها في مصر
30 ألف جنيه تفصل سيتروين C3 Aircross عن إم جي ZS الجديدة.. أيهما تشتري؟
من 60 ألف إلى مليون جنيه.. خبير يكشف أسباب تخفيضات السيارات لدى الموزعين
