يعد الفتيس "ناقل الحركة" من أهم الأجزاء الميكانيكية في السيارة، إذ يلعب دورًا رئيسيًا في نقل قوة المحرك إلى العجلات، كما يؤثر بشكل مباشر على أداء السيارة وسلاسة القيادة.
ومع ذلك، يرتكب بعض السائقين ممارسات خاطئة بصورة يومية دون إدراك أنها قد تتسبب في تلف أجزاء الفتيس وتقليل عمره الافتراضي، فضلًا عن ارتفاع تكاليف الإصلاح والصيانة.
وتختلف طبيعة الأعطال التي قد يتعرض لها ناقل الحركة باختلاف نوعه، سواء كان أوتوماتيكيًا أو يدويًا أو ثنائي القابض (DCT)، لكن هناك مجموعة من الأخطاء الشائعة التي يجب تجنبها للحفاظ على كفاءته وتجنب الأعطال المفاجئة:
إهمال تغيير زيت الفتيس في المواعيد المحددة
يعتقد بعض سائقي السيارات أن زيت ناقل الحركة لا يحتاج إلى تغيير بصورة دورية، خاصة في السيارات الأوتوماتيكية، وهو اعتقاد قد يؤدي إلى مشكلات ميكانيكية مكلفة.
يعمل زيت الفتيس على تزييت الأجزاء الداخلية والمساعدة في تبريدها وتقليل الاحتكاك بينها، ومع مرور الوقت قد يفقد جزءًا من خواصه نتيجة الاستخدام وارتفاع درجات الحرارة.
ويؤدي إهمال تغيير الزيت إلى زيادة احتمالات تآكل المكونات الداخلية، وظهور نتوءات أو تأخير في نقل السرعات، لذلك ينصح بالالتزام بجدول الصيانة المحدد لكل سيارة واستخدام نوع الزيت الموصى به.
الانتقال من وضع D إلى R قبل التوقف الكامل
من الأخطاء الشائعة لدى بعض السائقين تغيير وضع ناقل الحركة من القيادة الأمامية (D) إلى الرجوع للخلف (R) قبل توقف السيارة تمامًا، خاصة أثناء المناورة أو ركن السيارة في الأماكن الضيقة.
وتتسبب هذه العادة في تحميل أجزاء ناقل الحركة بإجهادات غير ضرورية، وقد تؤدي مع تكرارها إلى تلف بعض المكونات الداخلية وارتفاع تكاليف الإصلاح، لذلك يجب التأكد من توقف السيارة بشكل كامل قبل الانتقال بين وضعي القيادة والرجوع للخلف.
وضع الفتيس على N أثناء السير لتوفير الوقود
يلجأ بعض السائقين إلى تحويل ناقل الحركة إلى الوضع المحايد (N) أثناء السير، خاصة عند النزول من المنحدرات، اعتقادًا منهم أن هذه الخطوة تساعد على تقليل استهلاك الوقود.
لكن هذه الممارسة لا تحقق بالضرورة توفيرًا في الوقود بالسيارات الحديثة، كما تقلل من قدرة السائق على التحكم في السيارة والاستفادة من فرملة المحرك، فضلًا عن أن طريقة التعامل مع الوضع المحايد تختلف باختلاف تصميم ناقل الحركة، لذلك يفضل الالتزام بتعليمات الشركة المصنعة وعدم استخدامه أثناء القيادة دون داعٍ.
الضغط على دواسة الوقود قبل تعشيق الفتيس
يقع بعض قائدي السيارات في خطأ الضغط على دواسة الوقود ورفع عدد لفات المحرك قبل نقل ناقل الحركة من وضع الانتظار (P) أو الوضع المحايد (N) إلى وضع القيادة (D).
وقد يؤدي تعشيق ناقل الحركة مع ارتفاع عدد لفات المحرك إلى تحميل مفاجئ وغير ضروري على مكوناته، ما يزيد من احتمالات تعرضها للإجهاد والتلف، لذلك يجب ترك المحرك يعمل بمعدل دورانه الطبيعي والضغط على المكابح قبل اختيار وضع القيادة.
إهمال استخدام فرامل اليد عند ركن السيارة
يعتمد بعض السائقين على وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على وضع الانتظار (P) فقط عند ركن السيارة، دون استخدام فرامل اليد، خاصة عند الوقوف على الطرق المائلة.
وتؤدي هذه العادة إلى تحميل وزن السيارة على آلية تثبيت الفتيس، وهو ما قد يتسبب في زيادة الضغط عليها وصعوبة إخراج ناقل الحركة من وضع الانتظار لاحقًا، لذلك ينصح باستخدام فرامل اليد عند ركن السيارة، مع اتباع الترتيب الموصى به في دليل التشغيل.
إبقاء القدم على دواسة القابض في السيارات المانيوال
من العادات الخاطئة التي يرتكبها بعض قائدي السيارات المزودة بناقل حركة يدوي إبقاء القدم على دواسة الدبرياج أثناء القيادة، حتى في حالة عدم الحاجة إلى تغيير السرعات.
ويؤدي هذا التصرف إلى زيادة الضغط على مكونات منظومة القابض، خاصة بلية الدبرياج، ما يسرع من معدل تآكلها ويقلل عمرها الافتراضي، لذلك ينصح بإبعاد القدم عن الدواسة بعد الانتهاء من تغيير السرعة، وعدم استخدامها إلا عند الحاجة.
تجاهل علامات ارتفاع حرارة الفتيس
تعد درجات الحرارة المرتفعة من العوامل التي قد تؤثر سلبًا على كفاءة ناقل الحركة، خاصة في السيارات التي تتعرض للاستخدام الشاق أو القيادة لفترات طويلة في الزحام والطرق المزدحمة.
ويتسبب تجاهل التحذيرات الخاصة بارتفاع حرارة الفتيس واستمرار القيادة رغم ظهورها في زيادة احتمالات تلف الزيت والمكونات الداخلية، لذلك يجب التعامل مع أي تحذير يظهر على لوحة العدادات بجدية، والتوقف في مكان آمن واتباع تعليمات الشركة المصنعة، مع فحص السيارة لدى مركز صيانة متخصص عند استمرار التحذير.
إختلاف طريقة الصيانة
وتختلف طرق صيانة نواقل الحركة باختلاف أنواعها، سواء الأوتوماتيكية التقليدية أو CVT أو DCT أو اليدوية، لذلك يظل الرجوع إلى كتيب السيارة والالتزام بتوصيات الشركة المصنعة أفضل وسيلة للحفاظ على الفتيس وتجنب الأعطال المكلفة.
اقرأ أيضًا:
رئيس نيسان أفريقيا: نجاح العلامة لا يقاس بالمبيعات فقط.. ومصر سوق استراتيجية
رئيس النصر يكشف خطط تجميع سيارات كهربائية أخرى بخلاف دونج فينج ميج
كايي موتورز إيجيبت تعلن تثبيت أسعار سياراتها وخدماتها رغم تقلبات الدولار
