تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، خلال جولته اليوم بعدد من مشروعات وزارة النقل بمحافظتي الجيزة والقاهرة، مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمتد بطول 19 كيلومترًا ويضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، بداية من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر وحتى محطة الفسطاط.
وأكد رئيس مجلس الوزراء أن مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق يمثل إضافة نوعية لمنظومة النقل الجماعي في مصر، باعتباره مشروعًا استراتيجيًا يربط مناطق القاهرة والجيزة والمدن العمرانية الجديدة، ويدعم التنمية العمرانية والسياحية، فضلًا عن تعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة.
مدبولي يتابع أعمال ورشة الخط الرابع
استهل رئيس الوزراء جولته بتفقد ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع، حيث تابع سير الأعمال واستمع إلى شرح تفصيلي من وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير حول معدلات التنفيذ.
وأوضح الوزير أن الورشة تُقام على مساحة نحو 316.5 ألف متر مربع، وتضم 30 مبنى لاستيعاب أعمال العمرة الجسيمة والفحص والصيانة والغسيل والتخزين لـ23 قطارًا.
وتشمل الورشة مباني العمرة الجسيمة والعمرة الخفيفة وصيانة القطارات وغسيلها وتخزينها، إلى جانب منطقة محطة الجهد العالي ومبنى مركز التحكم في التشغيل، الذي تبلغ مساحته نحو 25.3 ألف متر مربع.
كما تفقد مدبولي عددًا من قطارات الخط الرابع داخل الورشة، واستقل أحدها، واطلع على موقف توريد وتصنيع القطارات.
وصول 5 قطارات وبدء الاختبارات
أكد وزير النقل وصول 5 قطارات للخط الرابع، كان آخرها في 5 سبتمبر 2026، ويجري حاليًا تنفيذ الاختبارات الاستاتيكية والديناميكية عليها.
كما تم الانتهاء من اختبارات المصنع للقطارات أرقام 6 و7 و8 تمهيدًا لشحنها، والانتهاء من تجميع القطار رقم 9، فيما تتواصل أعمال تصنيع القطارات من 10 إلى 16، وذلك من إجمالي 23 قطارًا مقرر تشغيلها على الخط.
68.4% نسبة تنفيذ محطة حدائق الأشجار
توجه رئيس الوزراء ومرافقوه بعد ذلك إلى محطة حدائق الأشجار، التي تُعد أولى محطات المرحلة الأولى من الخط الرابع، وتقع غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر.
وتبلغ مساحة المحطة نحو 7100 متر مربع، فيما وصلت نسبة تنفيذ الأعمال بها إلى 68.4%.
وأوضح وزير النقل أن نسبة التنفيذ الكلية للمرحلة الأولى بلغت 65%، بواقع 80% للأعمال المدنية للجزء الغربي، و46% للأعمال المدنية للجزء الشرقي، و67% للأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة، و48% لأعمال الوحدات المتحركة.
6 ماكينات حفر تنفذ أنفاق المرحلة الأولى
أشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أنه يتم تنفيذ المشروع، لأول مرة في مصر، باستخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد لتنفيذ أنفاق المرحلة الأولى.
ويتم تنفيذ الجزء الأول من المرحلة، الممتد من محطة حدائق الأشجار إلى محطة المساحة، باستخدام 4 ماكينات حفر نفقي، بواقع ماكينتين لكل اتجاه.
وأوضح الوزير أن الماكينة الأولى أنهت أعمالها وصولًا إلى محطة الأهرامات، بينما تستأنف الثانية عملها في المسافة بين محطتي الرماية والأهرامات، وتستأنف الثالثة حفر الجزء بين محطتي مدكور والمساحة، فيما أنهت الماكينة الرابعة أعمالها وصولًا إلى محطة المساحة.
بدء أعمال الجزء الثاني حتى الفسطاط
أوضح المهندس إبراهيم بخيت، نائب رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أنه يجري حاليًا تنفيذ الجزء الثاني من المرحلة، الممتد من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط، باستخدام ماكينتي حفر.
وبدأت الماكينة الأولى أعمالها من محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح، فيما يجري تجهيز الماكينة الثانية لبدء أعمال الحفر في الاتجاه نفسه.
وأضاف أنه يتم تنفيذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة من خلال تحالف ميتسوبيشي/أوراسكوم، مع استمرار أعمال التركيب في المسار والمحطات، إلى جانب تركيب القضبان في الورشة وفي عدد من قطاعات النفق.
تنفيذ الخط الرابع على 4 مراحل
أشار نائب رئيس الهيئة القومية للأنفاق إلى أن الخط الرابع سيتم تنفيذه على 4 مراحل، حيث بدأ بالفعل تنفيذ المرحلة الثانية، الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، بطول 26.9 كيلومتر وتضم 21 محطة، مع بدء تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية.
كما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة، من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، والرابعة، من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة.
ربط الخط الرابع بشبكة المترو والمونوريل
أوضح بخيت أن المرحلة الأولى من الخط الرابع ستحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح.
كما ستوفر المرحلة الثانية تبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة، ومع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران.
وتجري كذلك دراسة تنفيذ فرع من الخط للربط مع مطار القاهرة الدولي، وتبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو.
أما المرحلة الثالثة، فستحقق تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، بينما ستتبادل المرحلة الرابعة الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة.
الخط الرابع يربط أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو
أكد وزير النقل الأهمية الكبيرة للخط الرابع في الربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، لافتًا إلى أنه سيكون أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.
ويخدم الخط مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة، من بينها الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، إلى جانب ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة النقل بالجر الكهربائي.
الخط الرابع يدعم السياحة والتنمية
أشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن الخط الرابع يخدم أيضًا القطاع السياحي، لمروره بعدد من أبرز المزارات السياحية، من بينها المتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية.
وأوضح أن الخط يمثل «حلقة وصل سياحية وتنموية»، ويربط بين التاريخ ممثلًا في الأهرامات والمتحف المصري الكبير، والمستقبل ممثلًا في القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة.
ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع، بعد اكتمال مراحله، نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، بما يعزز دور النقل الجماعي في دعم التنمية العمرانية وتيسير حركة المواطنين.
اقرأ أيضًا:
حتمية وقف أي اعتداءات.. تفاصيل لقاء السيسي مع نظيره الإيراني في العاصمة الهندية
طقس أول يوم مدارس.. حرارة ورطوبة بالقاهرة وتحذيرات من الأتربة
