الخط الرابع للمترو.. 25 صورة جوية ونفقية ترصد تنفيذ المرحلة الأولى

نشرت وزارة النقل تصويرًا يرصد تقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.

الخط الرابع لمترو الأنفاق

يُنفذ المشروع لأول مرة في مصر باستخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد لتنفيذ أنفاق المرحلة الأولى، حيث يجري تنفيذ أنفاق الجزء الأول من المرحلة، الممتد من محطة حدائق الأشجار إلى محطة المساحة، بواقع نفق لكل اتجاه، من خلال 4 ماكينات حفر نفقي، بواقع ماكينتين لكل اتجاه.

وأنهت الماكينة الأولى أعمالها وصولًا إلى محطة الأهرامات، بينما تستأنف الماكينة الثانية أعمال الحفر في المسافة بين محطتي الرماية والأهرامات، فيما تستأنف الماكينة الثالثة حفر الجزء الواقع بين محطتي مدكور والمساحة، بينما أنهت الماكينة الرابعة أعمالها وصولًا إلى محطة ميدان المساحة.

ويجري حاليًا تنفيذ الجزء الثاني من المرحلة، الممتد من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط، باستخدام ماكينتي حفر نفقي؛ حيث بدأت الماكينة الأولى أعمالها من محطة الفسطاط باتجاه محطة الملك الصالح، فيما يجري تجهيز الماكينة الثانية لبدء أعمال الحفر.

المرحلة الأولى من خط المترو الرابع

تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة.

ويمتد مسار المرحلة من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، حيث يتقاطع مع الخط الثاني لمترو الأنفاق، ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الأول في محطة الملك الصالح، وصولًا إلى محطة الفسطاط.

وتُنفذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية بواسطة شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة، ومنها المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات.

تركيب الأنظمة والقضبان

تُنفذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة من خلال تحالف «ميتسوبيشي/أوراسكوم»، حيث يجري تركيبها في المسار والمحطات، كما تم تركيب القضبان في الورشة، وكذلك داخل النفق في المسافة بين محطتي حدائق الأهرام والنصر، وبين محطتي العريش والمطبعة.

كما تتولى شركة ميتسوبيشي اليابانية تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة للمشروع، بإجمالي 23 قطارًا، حيث تم توريد أول قطار في مايو 2026، ووصل القطاران الثاني والثالث في بداية أغسطس 2026، ويجري نقلهما إلى الورشة.

4 مراحل لتنفيذ الخط الرابع

من المقرر تنفيذ الخط الرابع للمترو على أربع مراحل، وقد بدأت أعمال تنفيذ المرحلة الثانية، الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، حيث بدأ تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية.

وتبلغ أطوال المرحلة الثانية نحو 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، فيما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، الأولى من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، والثانية من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة.

وتحقق المرحلة الأولى من الخط الرابع الربط مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح، بما يعزز التكامل بين خطوط شبكة مترو الأنفاق.

أهمية الخط الرابع للمترو

يمثل الخط الرابع أهمية كبيرة في الربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، كما يُعد أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.

ويخدم الخط المناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة، ومنها الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، إلى جانب ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة النقل بالجر الكهربائي.

كما يخدم قطاع السياحة، لمروره بعدد من المزارات السياحية المهمة، ومنها المتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية، ليشكل حلقة وصل سياحية وتنموية تربط بين التاريخ، ممثلًا في الأهرامات والمتحف المصري الكبير، والمستقبل ممثلًا في القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة.

ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط، بعد اكتمال تنفيذه، إلى نحو مليوني راكب يوميًا.