وزير النقل يكشف جهود تطوير السكة الحديد أمام "نقل النواب": تعاقدنا على قطارات فاخرة

استعرض الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جهود الوزارة لتطوير الوحدات المتحركة بقطاع السكك الحديدية، موضحًا أن خطة التطوير تشمل إعادة تأهيل الجرارات وعربات الركاب والنوم والبضائع، إلى جانب التوسع في التصنيع المحلي والاستعانة بالقطاع الخاص في الإدارة والتشغيل.

وأوضح الوزير أنه تم إجراء عمرات متوسطة وخفيفة لـ81 جرارًا، وتزويدها بالمشغلين، إلى جانب تنفيذ أعمال الصيانة اليومية، مشيرًا إلى أن الوزارة تستهدف التوسع في إنتاج وحدات متطورة محليًا، على غرار عربات قطارات «تالجو»، من خلال مصنع «نيرك»، مع توفير جرارات مستقلة لها.

وأشار وزير النقل إلى أن التعاقد الخاص بعربات الركاب بدأ بعدد 1300 عربة، ثم أُضيفت إليه 50 عربة، في إطار إعادة ترتيب القرض وقصره على الجانب المجري، ليصل إجمالي التعاقد إلى 1350 عربة.

وأضاف أن الوزارة، بعد تعثر الجانب المجري في استكمال توريد باقي العربات، قررت الحصول على العربات التي يمكن تجميعها لديه، وتصنيع الكميات المتبقية في المصانع المصرية، بدلًا من استكمال التوريد بالأسعار الجديدة.

وأوضح أن هذا التوجه يستهدف خفض قيمة القرض بنحو 250 مليون دولار، على أن تتحمل الوزارة تكلفة تصنيع باقي العربات بالجنيه المصري.

وزير النقل: دخول 212 عربة VIP وTop VIP الخدمة.. ونعيد تأهيل العربات الإسبانية

وأضاف كامل الوزير أن الوزارة أدخلت 212 عربة من فئتي VIP وTop VIP إلى الخدمة، مع استمرار أعمال تجديدها وإعادة تأهيلها بصورة منتظمة، إلى جانب إعادة تأهيل عربات الركاب الإسبانية الموجودة بالهيئة.

وأوضح وزير النقل أن الوزارة تعمل على تجديد عربات الدرجة الثالثة المعروفة باسم «تحيا مصر»، والتي ظلت تعمل في السكك الحديدية لمدة تتراوح بين 50 و60 عامًا، وكان من المفترض إخراجها من الخدمة.

وأشار إلى أن الوزارة اتجهت إلى تجديد هذه العربات وإعادة تأهيلها، بما يشمل البواجي والمكونات القابلة للتجديد، وإعادة تشغيلها بدلًا من الاستغناء عنها.

وأضاف أن سرعة هذه العربات تبلغ 70 كيلومترًا في الساعة على خطوط الضواحي، مقارنة بسرعة 120 كيلومترًا لعربات VIP، نظرًا لطبيعة خطوط الضواحي التي تتوقف في القرى والمراكز بصورة متكررة، ولا تتطلب السرعات نفسها.

وأكد أنه تم تجديد 1404 عربات من هذه الفئة، وإطلاق اسم «تحيا مصر» عليها.

وزير النقل: نستعين بشركات القطاع الخاص في إدارة وتشغيل عربات النوم

وأكد كامل الوزير أن وزارة النقل تتوسع في الاستعانة بالقطاع الخاص في الإدارة والتشغيل، موضحًا أن الوزارة كانت من أوائل الوزارات التي استعانت بشركات القطاع الخاص لإدارة وتشغيل عربات النوم، وكذلك عربات نقل البضائع.

وأشار إلى مشاركة شركات القطاع الخاص في إدارة وتشغيل مشروعات القطار الكهربائي السريع والمترو، بالتعاون مع شركات فرنسية وألمانية وصينية، إلى جانب الشركات المصرية.

وأوضح أن الهدف من التعاون مع الشركات الأجنبية ليس التخلي عن الإدارة والتشغيل، وإنما الاستفادة من خبراتها ونقل المعرفة إلى الشركات المصرية، لافتًا إلى أن عقود الإدارة والتشغيل محددة بخمس سنوات، تتولى بعدها الشركات المصرية المسؤولية، بعد اكتساب الخبرات اللازمة.

كامل الوزير: 7 قطارات نوم فاخرة يبدأ وصولها في أكتوبر 2027

وأشار وزير النقل إلى أن الوزارة تعاقدت على توريد 7 قطارات نوم فاخرة وفائقة الفخامة، ومن المقرر أن يبدأ وصولها اعتبارًا من أكتوبر 2027، لخدمة حركة السياحة.

وأكد أهمية الاهتمام بقطارات النوم الفاخرة، بالتوازي مع تطوير قطارات الضواحي، موضحًا أن العائد من خدمات القطارات الفاخرة يسهم في توفير موارد مالية يمكن توجيهها لدعم الخدمات الأخرى.

وأوضح كامل الوزير أن الوزارة تعمل على إعادة تأهيل عربات النوم الموجودة، والتي دخلت الخدمة عام 1980، ويبلغ عمرها نحو 46 عامًا.

وأضاف أن عدد هذه العربات يبلغ 100 عربة نوم، وتم الانتهاء من تجديد 35 عربة منها، مشيرًا إلى إنشاء مصنع بكفر العلو لتجديد عربات النوم بالكامل، بما يشمل الشاسيهات والمكونات الداخلية والخارجية، بالتعاون مع شركة إسبانية تُسمى «كولواي».

كامل الوزير: تعاقدنا مع مصنع «سيماف» على إنتاج 1215 عربة بضائع

وفيما يتعلق بعربات نقل البضائع، أكد وزير النقل اعتماد الوزارة على مصنع «سيماف» الوطني المصري في إنتاج هذه العربات، موضحًا أنه تم التعاقد معه على تصنيع 1215 عربة، تم توريد 716 عربة منها حتى الآن.

وأشار إلى أن العربات الجديدة تشمل أنواعًا مختلفة، من بينها عربات سطح لنقل الحاويات وعربات قلاب، بما يدعم قدرات نقل البضائع عبر السكك الحديدية.

وزير النقل: توريد 113 عربة قوى من إجمالي 173 عربة متعاقد عليها مع مصنع «سيماف»

وأضاف كامل الوزير أن الوزارة تعاقدت مع مصنع «سيماف» على إنتاج عربات القوى، وهي العربات المسؤولة عن توليد الكهرباء اللازمة لتشغيل أجهزة التكييف بالقطارات.

وأوضح أنه تم توريد 113 عربة من إجمالي 173 عربة متعاقدًا عليها، بالإضافة إلى عربات القوى الموردة ضمن قطارات «تالجو»، والتي تأتي مجهزة بها من الأساس.

كامل الوزير: ربط المدن الصناعية والسكنية الجديدة بشبكة السكك الحديدية لأول مرة

وانتقل وزير النقل إلى استعراض أعمال تطوير البنية الأساسية، موضحًا أن الوزارة تنفذ خطوط سكك حديدية جديدة وإضافية، بما أسهم في زيادة أطوال الشبكة من نحو 9500 كيلومتر إلى 10 آلاف كيلومتر.

وأشار إلى أن الخطة تستهدف ربط عدد من المدن الصناعية والسكنية الكبرى، ومنها مدن السادات والعاشر من رمضان و6 أكتوبر وبرج العرب، بوسائل النقل الجماعي، بعدما لم تكن تتوافر لها وسائل نقل جماعي مناسبة.

وأضاف أن وسائل الربط تشمل القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، والسكك الحديدية، والقطارات السريعة.

وأوضح كامل الوزير أن الوزارة نفذت خط كفر داوود – السادات، الذي يصل إلى مدينة السادات، ويسهم في نقل البضائع من المنطقة الصناعية بالمدينة، إلى جانب نقل الركاب المترددين يوميًا من محافظة المنوفية إلى مدينة السادات والعكس.

وأكد أن الخط، الذي يبلغ طوله 38 كيلومترًا، تم الانتهاء من تنفيذه بالكامل ودخل الخدمة منذ ثلاث سنوات، مع المتابعة اليومية لتشغيله.

وأشار وزير النقل إلى تنفيذ خط بطرة – سنديلة بطول 5 كيلومترات، ويضم محطتين هما بطرة وسنديلة، موضحًا أن الخط تم إنشاؤه ودخل الخدمة.

واستعرض كامل الوزير أعمال تنفيذ خط سكك حديد الفردان – بئر العبد – العريش – طابا، مؤكدًا أن الوزارة تعمل على استكمال المشروع، الذي يستهدف إنشاء خط سكك حديدية بطول 500 كيلومتر.

وأوضح أن مسار المشروع يبدأ من كوبري الفردان شرقًا إلى بئر العبد، ويتضمن وصلة من بالوظة إلى منطقة شرق بورسعيد، لخدمة مصنع «نيرك» والميناء بالكامل، قبل استكمال الخط إلى بئر العبد.

وأضاف أن الأعمال الجاري تنفيذها تشمل قطاعًا بطول 100 كيلومتر، منها 82 كيلومترًا، بالإضافة إلى الوصلة، في إطار استكمال أعمال تطوير شبكة السكك الحديدية وربطها.