قال المهندس ماجد الطويل، صانع المحتوى وخبير السيارات، إن الصين أصبحت مصنع العالم وأن الحكاية انتهت، وأن الغرب يعيش الموت البطيء في صناعة السيارات، مشيرًا إلى أن فولكس فاجن سجلت خسائر وصلت إلى 95%، وأن بيجو وبي إم دبليو أعلنا عن تسريح 8000 موظف، وأن مرسيدس لأول مرة في العالم تلجأ إلى تسريحات، وأن مجموعة استيلانتس تعمل خصومات في أوروبا تصل إلى 50% على عربياتها ومع ذلك لا تستطيع البيع.
وأضاف الطويل خلال حواره مع الإعلامي عمرو أديب ببرنامج "الحكاية" عبر فضائية "إم بي سي مصر"، أن ما يحدث ليس معركة وإنما حرب منتهية، وأن الشركات الصينية تشتري عراقة الماركات الأوروبية لأن العراقة عامل مهم في سوق السيارات، لكنها في الوقت نفسه تتفوق عليهم في السعر والتكنولوجيا.
وأكد على أن "الطبقة الوسطى في الصين كبرت جدًا لدرجة أن السوق الصيني أصبح أكبر سوق لتصنيع السيارات، وأن الشركات الصينية تكبر داخل السوق المحلي أولًا ثم تخرج لتغزو العالم".
وأشار إلى تجربة شاومي مع بورشه، موضحًا أن شاومي كانت تنوي طرح عربيتها في الصين بـ150 ألف دولار ثم فاجأت الجميع بطرحها بـ73 ألف دولار، وأن بورشه بعد ما شافت نجاح تايكان في الصين حصل لها انهيار كامل بعد دخول شاومي، متسائلًا: هل الشاومي ربع البورشه؟، مؤكدًا أنه جرب الاثنين، وأن شاومي إس سي 7 التي يسمونها صناعة الأرامل لأنها عربية طايشة بـ1500 حصان كهربا وتتسارع من 0 إلى 100 في 1.98 ثانية، تقدم 80 أو 90% من تجربة التايكان بأقل من ربع الثمن، وأن ما ينقصها هو عراقة الماركة وإرثها فقط.
وتابع أن السوق المصري شهد تغيرات كبيرة في الفترة الأخيرة، وأن السؤال المطروح هو ماذا حدث في السوق المصري، مؤكدًا أن المنافسة الصينية غيّرت قواعد اللعبة في العالم كله.
وأكد المهندس ماجد الطويل، على أن المستهلك المصري أصبح أمام خيارات جديدة تجمع بين السعر والتكنولوجيا والمواصفات، وأن هذه الموجة ستستمر في التوسع خلال السنوات المقبلة.
