وكالة الطاقة الدولية تخفض توقعات الطلب على النفط في 2026

خفضت وكالة الطاقة الدولية توقعاتها للطلب العالمي على النفط في 2026، مع استمرار إغلاق مضيق هرمز وارتفاع أسعار الوقود، متوقعة انكماش الطلب بنحو 1.6 مليون برميل يوميًا، بزيادة 510 آلاف برميل يوميًا عن تقديرات تقرير يوليو.

وتوقعت الوكالة، في تقرير سوق النفط لشهر أغسطس الصادر اليوم الأربعاء، أن يتراجع الطلب العالمي على النفط بنحو 4.9 مليون برميل يوميًا خلال الربع الثاني من 2026، على أن يقل الانكماش إلى 2.8 مليون برميل يوميًا في الربع الثالث، قبل عودة الطلب إلى النمو في الربع الأخير بمقدار 580 ألف برميل يوميًا.

ورجحت وكالة الطاقة الدولية ارتفاع الطلب العالمي على النفط بنحو 2.4 مليون برميل يوميًا في 2027، مع تحسن أوضاع السوق وتراجع الضغوط التي أثرت على الاستهلاك خلال العام الحالي.

تراجع الإمدادات العالمية

ارتفع المعروض العالمي من النفط بمقدار 2.4 مليون برميل يوميًا في يوليو إلى 101.5 مليون برميل يوميًا، لكنه ظل أقل بنحو 6.3 مليون برميل يوميًا من مستويات العام الماضي، مع استمرار توقف إنتاج 8.3 مليون برميل يوميًا من دول الخليج.

وخفضت وكالة الطاقة الدولية توقعاتها لإمدادات النفط في الربع الثالث من 2026 بنحو 1.7 مليون برميل يوميًا مقارنة بتقرير الشهر الماضي، نتيجة تجدد الأعمال العدائية والاضطرابات البحرية خلال يوليو وأوائل أغسطس.

وتتوقع الوكالة انخفاض المعروض العالمي من النفط بمقدار 4.3 مليون برميل يوميًا في 2026 ليصل إلى نحو 102 مليون برميل يوميًا، قبل أن يرتفع بنحو 8.3 مليون برميل يوميًا في 2027 إلى 110.3 مليون برميل يوميًا.

إنتاج الخليج والصادرات

ارتفع إنتاج النفط في دول الخليج بمقدار 2.5 مليون برميل يوميًا خلال يوليو إلى 23.9 مليون برميل يوميًا، لكنه ظل أقل بنحو 8.3 مليون برميل يوميًا من مستويات ما قبل الحرب.

وفي المقابل، تراجعت صادرات المنطقة، بما في ذلك الشحنات التي سلكت مسارات بديلة لتجاوز مضيق هرمز، بنحو 2.1 مليون برميل يوميًا خلال يوليو إلى 15 مليون برميل يوميًا، بعد عودة إغلاق الممر الحيوي وتعرض منشآت نفطية وناقلات لهجمات.

وقالت الوكالة إن عمليات تحميل النفط بلغت نحو 20 مليون برميل يوميًا في بداية يوليو، قبل أن تتراجع إلى حوالي 12 مليون برميل يوميًا في وقت لاحق من الشهر.

عجز سوق النفط

توقعت وكالة الطاقة الدولية تسجيل عجز في سوق النفط العالمي بنحو 1.8 مليون برميل يوميًا خلال الربع الثالث من 2026، وهو ما يزيد على ضعف تقديرات الشهر الماضي البالغة نحو 800 ألف برميل يوميًا.

وأشارت إلى أن المخزونات النفطية العالمية المرصودة تراجعت بنحو 69 مليون برميل في يوليو، أو ما يعادل 2.2 مليون برميل يوميًا، مدفوعة بشكل أساسي بانخفاض كميات النفط المخزنة في المياه.

وبنهاية يوليو، انخفض إجمالي المخزونات المرصودة إلى أقل من 7.9 مليار برميل للمرة الأولى منذ أبريل 2025، بينما بلغ إجمالي السحب من المخزونات بين نهاية فبراير ونهاية يوليو نحو 410 ملايين برميل، بمتوسط 2.7 مليون برميل يوميًا.

أسعار النفط

شهدت أسعار النفط الخام تحركات واسعة خلال يوليو، إذ بلغ نطاق التذبذب نحو 40 دولارًا للبرميل، بفعل التطورات الجيوسياسية وتغير توقعات إمدادات النفط الخام والمنتجات البترولية.

وارتفع سعر خام بحر الشمال المؤرخ بمقدار 25.67 دولار للبرميل خلال يوليو، لينهي الشهر عند 96.80 دولار، بينما كان يتداول وقت إعداد التقرير قرب 92 دولارًا للبرميل.

وارتفعت أسعار النفط إلى نحو 105 دولارات للبرميل في 23 يوليو، مع تراجع توقعات التوصل إلى تقدم دبلوماسي وعودة الأعمال العدائية، قبل أن تتراجع الأسعار مجددًا مع تغير توقعات السوق.

المصافي وهوامش التكرير

ارتفعت معدلات معالجة النفط الخام في المصافي العالمية خلال يوليو بمقدار 1.8 مليون برميل يوميًا، لتصل إلى 80.9 مليون برميل يوميًا، لكنها ظلت أقل بنحو 5 ملايين برميل يوميًا من مستويات العام الماضي.

وخفضت وكالة الطاقة الدولية توقعاتها لمعدلات تشغيل المصافي خلال الربع الثالث من 2026 بنحو 370 ألف برميل يوميًا، في ظل اضطرابات صادرات المنتجات النفطية من الشرق الأوسط والهجمات على المصافي الروسية.

وساهم نقص إمدادات المنتجات وانخفاض المخزونات في رفع هوامش تكرير الديزل ووقود الطائرات والبنزين في حوض الأطلسي إلى مستويات قياسية خلال يوليو، مع استمرار ارتفاع هوامش التكرير في أوروبا خلال أغسطس.

وتوقعت الوكالة انخفاض معدلات معالجة النفط الخام عالميًا بنحو 2.5 مليون برميل يوميًا في 2026، قبل ارتفاعها بمقدار 3.5 مليون برميل يوميًا في 2027.

تجارة المنتجات النفطية

تراجعت تجارة المنتجات النفطية المنقولة بحرًا بنحو 3.8 مليون برميل يوميًا على أساس سنوي، رغم ارتفاع الصادرات الأمريكية بمقدار 700 ألف برميل يوميًا.

وانخفضت صادرات الديزل من روسيا والشرق الأوسط وآسيا بنحو 1.3 مليون برميل يوميًا على أساس سنوي، بما يعادل نحو 20% من التجارة العالمية المنقولة بحرًا.

كما تراجعت صادرات وقود الطائرات من هذه المناطق بنحو 670 ألف برميل يوميًا على أساس سنوي، وهو ما يمثل نحو 34% من التجارة العالمية المنقولة بحرًا.