"الاستئناف" تتسلم أوراق قضية تصادم "قطاري الإسكندرية" لتحديد جلسة محاكمة المتهمين

كتب- طارق سمير:

تسلمت محكمة استئناف القاهرة، برئاسة المستشار عادل بعبش، اليوم السبت، أوراق قضية حادث التصادم المروع لقطارين على خط القاهرة الإسكندرية بمنطقة خورشيد، تمهيدًا لتحديد موعد أولى جلسات محاكمة المتهمين بالقضية.

وقال مصدر قضائي بمحكمة النقض لـ"مصراوي"، إن المتهمين من المقرر محاكمتهم أمام دائرة جنح وليست جنايات، نظرًا لأنها جريمة "قتل خطأ" نتيجة الإهمال.

وأضاف المصدر الذي فضل عدم ذكر اسمه لـ"مصراوي": حال إدانة المتهمين والحكم عليهم بالحبس، يحق لهم الاستئناف على الحكم باعتباره جنحة، وفي حال رفض الاستئناف، يؤيد الحكم الصادر ضدهم. كما يحق للمتهمين بعد تأييد الحبس، الطعن أمام محكمة النقض (أخر درجات التقاضي)، لتحدد مصيرهم إما بتأييد الأحكام أو تعديلها، بينما حال قبول استئناف المتهمين على الحكم الصادر ضدهم، يتم إلغاءه، وتعديله بحكم آخر مخفف.

وكان النائب العام المستشار نبيل أحمد صادق النائب العام، أحال 6 متهمين في حادث التصادم المروع لقطارين على خط القاهرة – الإسكندرية بمنطقة خورشيد بمحافظة الإسكندرية في 11 أغسطس الماضي، والذي راح ضحيته 44 متوفيًا إلى جانب 236 مصابًا، إلى المحاكمة الجنائية العاجلة.

وقالت النيابة العامة، في بيان لها حصل مصراوي على نسخة منه، اليوم الأربعاء، إن النيابة العامة انتهت من التحقيقات في الحادث وأجرت المعاينات اللازمة وناظرت جثامين الضحايا، واستمعت لأقوال المصابين وجميع قيادات الهيئة القومية للسكك الحديدية، والخبراء المختصين، وأعضاء اللجنة الفنية المنتدبة من المهندسين العسكريين بالقوات المسلحة وهيئة الرقابة الإدارية.

المتهمون هم: عماد حلمي عباش رشوان قائد القطار رقم 13، وفرحات عبد الستار فرحات قائد القطار رقم 571، وهشام عزيزي مصطفى مساعد قائد القطار رقم 571، وعلي محمد يوسف رئيس قطاع رقم 571، ومحارب جلال خالد بيومي ملاحظ بلوك أبيس، ومحمد محمد خليل الدكروري ناظر محطة مراقب حركة بمراقبة القباري.

وأشارت تحقيقات النيابة، إلى أن المتهمين أهملوا في أداء مهام أعمالهم وإخلالهم الجسيم بما تفرضه عليهم أصول مهنتهم بدء من قائد القطار رقم (13) الذي أساء استخدام جهاز (ATC) بتعطيل قدرته على الربط والوقوف الآلي وقيادته للقطار بسرعة تجاوز تلك المقررة، وفقًا للإشارات الضوئية الصادرة عن السيمافورات ودون الالتزام بدلالة تلك السيمافورات التي تشير إلى انتظام حركة سير القطارات وانتظام مرورها والإبلاغ عن أي عارض.

وأكدت التحقيقات أن تجاوز السرعة أدى إلى عدم ملاحظة الاشارات الضوئية لتوقف القطار رقم 571 لمدة احدى عشر دقيقة بنطاق "بلوك ابيس"، والذي كان وقوفًا دون مقتضى فضلًا عن اخلال قائد القطار سالف البيان بواجبات وظيفته بعدم إبلاغه مركز مراقبة الحركة المختص سواء لاسلكيًا أو هاتفيَا -بوقوف القطار قيادته بمكان الحادث لمدة تزيد عن المقرر وفقًا للوائح والقرارات المنظمة لهذا الشأن.

كانت منطقة خورشيد شرق الإسكندرية، شهدت في 11 أغسطس الماضي، حادث تصادم بين قطارين، الأول كان متجه من القاهرة إلى الإسكندرية، والثاني على خط "الإسكندرية - بورسعيد"، أدى إلى وفاة 44 شخصًا، وإصابة 236 آخرين.