قبل الشراء.. ما الفرق بين سيارات DM-i وREEV في السوق المصري؟

يشهد سوق السيارات المصري خلال الفترة الأخيرة انتشارًا متزايدًا للسيارات المزودة بتقنيات كهربائية متطورة، وفي مقدمتها سيارات DM-i وREEV، وكلاهما بدأ في الظهور بعدد من الطرازات التي تستهدف خفض استهلاك الوقود دون الاعتماد الكامل على الشحن الكهربائي التقليدي.

وبالرغم من تشابه طريقة عمل التقنيتين حيث يعتمد كلاهما على محرك كهربائي ومحرك بنزين، فإن طريقة عمل كل منهما تختلف بشكل واضح، وهو ما ينعكس على الأداء واستهلاك الوقود وتجربة القيادة.

ما هي تقنية DM-i؟

تعد DM-i اختصارًا لـDual Mode Intelligent، وهي تقنية هجينة قابلة للشحن (Plug-in Hybrid) وتتوفر حصرًا في الوقت الراهن بالطرازات المقدمة من شركة BYD الصينية. إذ أنها المبتكر لتلك التقنية الحديثة.

تعتمد تكنولوجيا DM-i على محرك كهربائي وبطارية يمكن شحنها خارجيًا، إلى جانب محرك بنزين يعمل في بعض الظروف على تشغيل السيارة بشكل مباشر، أو يشارك مع المحرك الكهربائي عند الحاجة إلى قوة إضافية، كما يساهم في شحن البطارية أثناء القيادة.

وفي الاستخدام اليومي، تعتمد السيارة بشكل كبير على الطاقة الكهربائية، بينما يتدخل محرك البنزين في الرحلات الطويلة أو عند انخفاض شحن البطارية، ما يحقق استهلاكًا منخفضًا للوقود.

ما هي تقنية REEV؟

أما تكنولوجيا الـREEV فهي اختصار لـRange Extended Electric Vehicle، أو السيارة الكهربائية ذات المدى الممتد. وفي هذا النظام، تتحرك السيارة بالمحرك الكهربائي فقط في جميع الأوقات دون الاعتماد على محرك البنزين.

ويقتصر دور المحرك البنزيني في سيارات الـREEV على إعادة شحن البطارية عند انخفاض مستوى الشحن حيث يعمل كمولد كهربائي، ما يسمح بمواصلة السير لمسافات أطول دون الحاجة إلى التوقف لإعادة الشحن.

وبذلك تمنح تقنية REEV إحساس قيادة قريبًا جدًا من السيارات الكهربائية بالكامل، مع التخلص من القلق المرتبط بنفاد شحن البطارية خلال الرحلات الطويلة.

أبرز الفروق بين DM-i وREEV

رغم التشابه في وجود محرك كهربائي وآخر يعمل بالبنزين، فإن الفارق الجوهري بين النظامين يكمن في دور محرك الاحتراق الداخلي، فالسيارات التي تعتمد على تقنية DM-i يمكن لمحرك البنزين تشغيل العجلات في ظروف معينة، إلى جانب دوره في شحن البطارية، وذلك بعكس سيارات الـREEV التي يعمل فيها محرك البنزين كمولد لإنتاج الكهرباء فقط

كما تتميز سيارات REEV عادةً بإحساس قيادة أكثر سلاسة وهدوءًا لأنها تعتمد بالكامل على الدفع الكهربائي، بينما توفر سيارات DM-i مرونة أكبر في القيادة على الطرق السريعة بفضل إمكانية مساهمة محرك البنزين في نقل الحركة.

أيهما أكثر توفيرًا؟

بحسب تقارير، إذا كانت معظم الرحلات اليومية قصيرة مع إمكانية شحن السيارة بانتظام، فإن كلا النظامين يوفر استهلاكًا منخفضًا للوقود، مع أفضلية طفيفة لسيارات REEV في تقديم تجربة قيادة كهربائية خالصة.

أما إذا كانت الرحلات الطويلة متكررة، فقد تكون سيارات DM-i خيارًا أكثر عملية، خاصة مع قدرة محرك البنزين على المساهمة في دفع السيارة عند الحاجة، بما يعزز كفاءة استهلاك الطاقة على السرعات العالية.

أيهما مناسب بشكل أكبر؟

للمستهلكين الباحثين عن تجربة قيادة تشبه السيارات الكهربائية مع التخلص من قلق نفاد الشحن، فقد تكون سيارات REEV الخيار الأنسب.

أما الباحثين عن سيارة تجمع بين مزايا المحرك الكهربائي والاعتماد على محرك البنزين عند الحاجة لتحقيق أفضل كفاءة في مختلف ظروف القيادة، فإن DM-i تمثل خيارًا مناسبًا.

اقرأ أيضًا:

كلاهما تجميع محلي.. بفارق 28 ألف جنيه تشتري جاك JS2 أم نيسان ماجنيت؟

هل تواجه السيارات الكهربائية مخاطر ارتفاع الحرارة مثل سيارات البنزين في الصيف

مع تصدرها للسوق.. تعرف على أسعار أرخص 5 سيارات صينية جديدة في مصر