"خفتوا؟ افتكرتوا إن مبتدئ بيسوق؟".. بوتين يستعرض مهاراته خلف عجلة "فولجا"

قاد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، أمس الجمعة، سيارة Volga K50 الجديدة بنفسه، خلال زيارته مجمع صناعة السيارات في مدينة نيجني نوفجورود، حيث اطلع على أحدث طرازات العلامة الروسية العائدة إلى السوق.

وشملت زيارة بوتين عرض سيارات علامة Volga الجديدة، إلى جانب تفقد خطوط إنتاجها، قبل أن يجلس خلف عجلة قيادة السيارة K50 ويقودها بين مباني المجمع الصناعي برفقة ممثلة الشركة.

وبعد تجربة السيارة، تحدث بوتين عن انطباعه عنها، مشيرًا إلى أن المقصورة تتميز بالهدوء، كما وصف السيارة بأنها سهلة في القيادة وتتميز بنعومة الحركة.

بوتين يوقع على فولجا K50

لم تقتصر زيارة الرئيس الروسي على تجربة السيارة، إذ وقع فلاديمير بوتين على غطاء إحدى سيارات Volga الجديدة خلال جولته داخل مجمع السيارات في نيجني نوفجورود.

ونشرت وسائل إعلام روسية صورًا وتفاصيل للواقعة، مؤكدة أن بوتين ترك توقيعه على السيارة بعد الاطلاع على الطرازات الجديدة للعلامة.

ما قصة Volga K50؟

تأتي K50 ضمن مجموعة السيارات الجديدة التي تمثل عودة اسم Volga إلى سوق سيارات الركوب الروسية.

وخلال الزيارة، اطلع بوتين على ثلاثة طرازات تحمل العلامة الجديدة، هي K40 وK50 وC50، إلى جانب خط تجميع السيارات.

وبحسب المعلومات المنشورة عن المشروع، بدأ الإنتاج المتسلسل لسيارات Volga في أبريل 2026، بينما بدأت المبيعات في يونيو من العام نفسه.

وتعد K50 السيارة الأعلى ضمن مجموعة Volga الجديدة، وتنتمي إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV.

بوتين يمازح العاملين

وخلال قيادة السيارة، مازح بوتين العاملين المتواجدين في موقع الزيارة، قائلًا: خفتوا؟ افتكرتوا إن فيه مبتدئ بيسوق؟، وذلك في تعليق ساخر منه على ردود فعل الحاضرين أثناء قيادته لسيارة فولجا K50 الجديدة.

روسية.. لكن أساسها صيني

ورغم حمل السيارة اسم Volga وطرحها ضمن مشروع إعادة إحياء العلامة الروسية، فإن K50 ترتبط بشكل وثيق بالسيارة الصينية Geely Monjaro.

وتوضح تقارير السيارات الروسية أن Volga K50 تعتمد على نفس الأساس الهندسي المستخدم في Geely Monjaro، مع تعديلات خارجية تتضمن تصميم الشبكة الأمامية والشعارات الخاصة بعلامة Volga.

كما تعتمد السيارة على منصة CMA، وهي منصة طورتها Geely بالتعاون مع Volvo، واستخدمت في عدد من السيارات التابعة للمجموعة.

لذلك، فإن الوصف الأدق للسيارة صحفيًا هو أنها سيارة تحمل علامة روسية ويتم إنتاجها في روسيا، لكنها تعتمد على منصة ومكونات وتقنيات مرتبطة بالجانب الصيني، بدلًا من وصفها بأنها سيارة صينية بالكامل.

محرك 2.0 لتر بقوة 238 حصانًا

تعتمد Volga K50 على محرك بنزين توربيني سعة 2.0 لتر، بقوة تصل إلى 238 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر.

ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، مع نظام دفع رباعي للعجلات.

ووفق البيانات المنشورة عن السيارة، تستطيع K50 التسارع من الثبات إلى 100 كم/س خلال نحو 8.2 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 215 كم/س.

أبعاد قريبة من Geely Monjaro

تبلغ أبعاد Volga K50 نحو 4770 مم للطول، و1895 مم للعرض، و1689 مم للارتفاع، بينما يصل طول قاعدة العجلات إلى 2845 مم.

وتشير البيانات المنشورة إلى أن وزن السيارة الفارغ يبلغ نحو 1855 كيلوجرامًا.

وتكشف هذه الأرقام، إلى جانب التصميم والمكونات الميكانيكية، عن مدى التقارب بين K50 وGeely Monjaro التي تعتمد عليها السيارة الروسية الجديدة.

تجهيزات متقدمة في K50

تأتي السيارة بمجموعة من التجهيزات الحديثة، من بينها مقاعد أمامية مزودة بخاصية التهوية، وإمكانية حفظ إعدادات المقاعد، ووظيفة التدليك، إلى جانب إمكانية التحكم كهربائيًا في زاوية مسند ظهر المقاعد الخلفية.

كما تتضمن التجهيزات نظامًا صوتيًا مكونًا من 12 مكبرًا، إضافة إلى حزمة تجهيزات شتوية قياسية، بينما تتوفر السيارة بنظام تعليق متكيف في بعض التجهيزات.

خطة لزيادة التصنيع المحلي

ولا يرتبط مشروع Volga بالسيارات الجديدة فقط، إذ تتضمن الخطط المعلنة زيادة نسبة المكونات المحلية في السيارات خلال السنوات المقبلة.

ووفق ما نقل عن مسؤولي المشروع خلال زيارة بوتين، تستهدف الشركة الوصول بنسبة التوطين إلى 50% بحلول عام 2028، مع خطط للوصول إلى 75% بحلول عام 2032.

وتشمل الخطط تطوير وإنتاج مكونات رئيسية محليًا، من بينها المحركات وناقلات الحركة والهياكل ووحدات التحكم.

عودة اسم Volga إلى السوق

تمثل السيارات الجديدة محاولة لإعادة اسم Volga إلى سوق سيارات الركوب الروسية بعد سنوات من غياب العلامة عن هذا القطاع.

وتقدم الشركة حاليًا مجموعة تضم K40 وK50 وC50، مع بدء الإنتاج المتسلسل في روسيا خلال أبريل الماضي وانطلاق المبيعات في يونيو.

وتأتي عودة العلامة في وقت يشهد فيه سوق السيارات الروسي حضورًا متزايدًا للسيارات الصينية، ما يجعل مشروع Volga مثالًا على اتجاه الجمع بين علامة روسية وتقنيات وقواعد هندسية صينية في السيارات المنتجة محليًا.

وبالنسبة لـK50، فإن تجربة بوتين للسيارة وقيادتها بنفسه خلال زيارته للمجمع أعطت الطراز الجديد دفعة دعائية كبيرة، خاصة مع ترك الرئيس الروسي توقيعه على السيارة عقب تجربتها.

اقرأ أيضًا..

تقترب من 1000 سيارة.. شحنات ضخمة تصل مصر بينها سيارات المصريين بالخارج

بعد طرحها رسميًا| شيري تيجو 7 برو المجمعة محليًا تتحدى MG ZS.. من الأفضل؟

بأقل من 750 ألف جنيه.. 5 سيارات مستعملة مطلوبة في السوق المصري