بالصور.. سيارات صنعت في مصر وأصبحت من علامات شوارعها في الألفية

0كتب – أحمد خالد:مجموعة عريضة من الطرازات الاقتصادية تتواجد في السوق المصري لتوفير اختيارات تناسب ظروف العدد الأكبر من أفراد الشعب المصري، بعضها نجح في الاستمرار حتى يومنا هذا والأخر حقق نجاحات عالية ثم انسحب لأسباب يتعلق أغلبها بقرارات الشركات الأم.في الصفحات التالية نستعرض مجموعة من أكثر السيارات التي أحبها وامتلكها مئات الآلاف من المصريين في الألفية الثالثة:هيونداي فيرنا لا يمكن الحديث عن السيارات الأكثر شعبية في مصر دون ذكر هيونداي فيرنا، فاحتمالية عدم تجربتك لها من قبل سواءً عبر قيادتها أو ركوبها مع أحد الأصدقاء أو سائقين التاكسي ضئيلة للغاية.قدمت السيدان التحت المدمجة في عدة دول كجيل أكسنت الثاني في 1999 بينما نافست محلياً كطراز منفصل بدءاً من 2004 حينما تقرر تجميعها محلياً والذي استمر حتى 2019.يقدر الشعب المصري الفيرنا بشكل كبير لدرجة دفعت البعض لعرضها في سوق المستعمل للبيع بمبالغ تخطت الربع مليون جنيه.حملت فيرنا محرك 4 سلندر سعة 1600 سي سي ولد في حالة المصنع قوة 106 حصان وعزم 144 نيوتن.متر مع ناقل حركة أوتوماتيك 4 سرعات أو يدوي 5 سرعات. دايو وشيفروليه لانوس تقترب منزلة لانوس لدى جموع الشعب المصري من هينونداي فيرنا، بدأت مسيرتها محلياً عندما انضمت للسيارات المجمعة في مصر عام 1998 تحت علامة دايو الكورية التي استمرت حتى 2008.لم يقف ذلك كعائق في مشوار لانوس إذ استكملت مشوارها في مصر مع شيفروليه حتى 2019.زودت لانوس بمحرك 4 سلندر سعة 1500 سي سي ولد قوة قرابة 86 حصان وقت تقديمها مع ناقل حركة أوتوماتيك 4 سرعات في بعض موديلات دايو أو يدوي 5 سرعات.وصلت أسعار لانوس في سوق المستعمل إلى 180 ألف جنيه. شيفروليه أفيو رغم تقديمها بعدة دول كخليفة لانوس، إلا أن شيفروليه أفيو نافست في مصر بالتوازي معها متمكنةً من إثبات جدارتها هي الأخرى وتصدر المشهد وقت إنتاجها محلياً كواحدة من السيارات الأكثر انتشاراً.ظهرت شيفروليه أفيو للعالم منذ 2002 بينما بدأت مسيرتها محلياً بين 2005 و2006 واستمرت في المنافسة على مدار 14 عام حتى 2020، وتتخطى أسعار بعض سيارتها المعروضة حالياً للبيع حاجز الربع مليون جنيه. نيسان صني تأتي نيسان صني أيضاً ضمن علامات الشارع المصري في الألفية الثالثة إذ بدأ تواجدها محلياً منذ 1993 وانضمت لمجموعة الطرازات المجمعة محلياً مع جيل N16.بدأت ذروة انطلاق صني في مصر منذ 2004 ولنجاح هذا الجيل تخطى مشوارها في مصر عشر سنوات حيث استمرت حتى 2016 بعد تقديم الجيل الجديد بثلاثة سنوات.شهد 2013 تقديم جيل N17 من صني الذي استكمل نجاحات أرخص سيارات نيسان في مصر حتى يومنا هذا الذي مازالت تتصدر فيه مبيعات سوق السيارات بينما تخطت أسعار بعض نسخها في سوق المستعمل 360 ألف جنيه في حين وصول أسعار الجديد منها رسمياً إلى 376 ألف جنيه.بينما تم تقديم جيل جديد من صني بعدد من الدول منذ 2019 لكن لم يحظى سوقنا بفرصة استقباله حتى الأن.تنطلق صني المتوفرة حالياً بمحرك 1500 سي سي 4 سلندر قوته 109 حصان مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيك 4 سرعات. بي واي دي F3 انطلقت بي واي دي F3 للعالم في 2005 بينما بدأ مشوارها المصري في 2008 ويستمر حتى اليوم بنسختها الفيس ليفت.جذبت F3 عدد كبير من عملاء سوق السيارات المصري بعناصرها المستمدة من بعض الموديلات اليابانية فمقدمتها تشابهت في أولى نسخها بشكل كبير مع جيل تويوتا كامري الخامس ومن الخلف ظهرت بشكل مقارب لهوندا سيتي في جيلها الخامس.انطلقت بي واي دي F3 بمحرك 1500 سي سي 4 سلندر بقوة 108 حصان وعزم 145 نيوتن.متر وتتوفر حالياً بناقل حركة يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيك CVT.وصلت أسعار F3 المستعملة لمنطقة مقاربة لـ300 ألف بينما تبلغ أسعارها الرسمية اليوم في سوق السيارات الجديدة 350 ألف جنيه. جيلي إمجراند 7 قدمت جيلي إمجراند 7 للعالم في 2010 بينما شهد عام 2013 وصولها لصالات العرض المصرية كسيارة مجمعة محلياً.نافست إمجراند في قطاع السيدان تحت المدمج بمحركها الذي استمد أيضاً من ميتسوبيشي ذو سعة 1500 سي سي.انتهى مشوار إمجراند 7 بمصر في 2018 وتبع ذلك بيع عدة نسخ من إصدارها المحدث جيلي إمبريال عام 2019 الذي مثل نهاية تواجد العلامة الصينية في قطاع السيارات السيدان بمصر.وصلت أسعار بعض نسخ إمبريال في سوق المستعمل إلى 280 ألف جنيه.