هل تستحق هذه السيارات لقب الأغرب في التاريخ؟

0 كتب – أحمد خالد:شهدت صناعة السيارات العديد من الطرازات الغريبة التي أتى بعضها بهدف الابتكار والبعد عن النمط المتعارف عليها، بعضها نجح وأثبت نفسه بجدارة على مستوى تاريخ صناعة السيارات والأخر لم ينل إلا السخرية من متابعين مجال السيارات على مر التاريخ.في الصفحات التالية نستعرض مجموعة من أغرب السيارات التي دخلت خطوط الإنتاج في تاريخ صناعة السيارات: فيات مالتيبلا قدمت فيات مالتيبلا عام 2008 كسيارة MPV معتمدة على طراز برافا الهاتشباك بينما ظهرت بشكل غريب وسط منافسيها ومختلف طرازات العلامة، إذ قدمت بهيكل أقصر وأعرض عن أغلب منافسيها، ومن أغرب سماتها غطاء المحرك المنخفض والمصابيح المثبتة أسفل الزجاج الأمامي.انطلقت ماللتيبلا بعدة خيارات للمحركات بدأت من 1600 سي سي وبلغت 1900 سي سي بقوة بين 91 حصان و120 حصان. رينو أفانتايم أطلقت رينو سيارتها العجيبة أفانتايم كخيار بتصميم أكثر عصرية عن إسباس العائلية لكنها لم تستمر كثيراً حيث بدأ إنتاجها عام 2001 وانتهى في 2003.قدمت أفانتايم بثلاثة أبواب بينما كانت الأبواب الأمامية كبيرة للغاية حيث تعذر فتحها في المناطق الضيقة لذا زودتها رينو بمفصلة تقدمها للأمام عند الفتح من أجل توفير مساحة أكبر للنزول.وصفها أحد مسؤولون رينو بالفستان الفاخر الذي يراه الكل مذهلاً بينما لا يريد أحد ارتداءه، وقدمت بمحركات 2000 سي سي تربو و3000 سي سي V6. نيسان مورانو كروس كابريوليه لم تخلى تشكيلة الشريك الياباني لرينو من الطرازات الغريبة أيضاً، فقد كان طراز نيسان مورانو واحد من أصحاب التصاميم المميزة وسط سيارات العلامة لفئة الـSUV، وفي 2010 استعرضت الشركة نسخة تسمى كروس كابريوليه من جيل مورانو الثاني.زعمت نيسان أن هذه هي أول سيارة بدفع رباعي مرتفعة عن الأرض بسقف قابل للكشف بينما لم يستمر إنتاجها بعد 2014 وكانت حقيبتها الخلفية صغيرة للغاية.وفي 2017 استقبلت الأسواق فكرة مشابهة بنسخة رينج روفر Convertible التي صنفتها لاند روفر كأول SUV فاخرة بسقف مكشوف. شيفروليه SSR من الواضح انشغال العديد من المصممون بالأسقف المكشوفة، فمنذ 2003 كانت تحاول شيفروليه استخدامها لتقديم منتجاً مميزا، متمثلاً في SSR البيك أب ذات السقف القابل للكشف التي صنفتها العلامة الأمريكية كالأولى من نوعها أيضاً.لم تستمر البيك اب المكشوفة كثيراً إذ اختصرت مسيرتها بين 2003 و2006 إذ تطلب بناء هيكلها اتباع أسلوب معقد كان قد توقف اتباعه لعقود.وقدمت السيارة باختيارات لمحركات بين 5300 سي سي و6000 سي سي. بي إم دابليو أيسيتا ظهر طراز أيسيتا عام 1953، تم تصميمه بإيطاليا وقدم من عدة شركات أوروبية منها بي إم دابليو.احتوت أيسيتا على صف واحد من المقاعد واقتصرت مقصورتها الداخلية على عجلة قيادة وناقل للحركة كما انطلقت بمحرك من سلندر واحد بسعة أقل من 300 سي سي وقوة بلغت 13 حصاناً.أنتجتها بي إم دابليو حتى 1962 بينما تمكنت خلال هذه الفترة من بيع ما يتخطى 162 ألف نسخة منها.