تجربة قيادة هيونداي إلنترا AD الجديدة.. تعرف على أهم مميزاتها

تجربة - محمد حسين:

تلقي "مصراوي" دعوة لاختبار الجيل السادس من السيارة العائلية "إلنترا 2017" التي يقدمها في السوق المصري (جي بي غبور أوتو)، ذلك للتعرف عن قرب على التعديلات التي طالتها سواء في التصميم الخارجي أو المقصورة الداخلية للسيارة.

وتعد هيونداي إلنترا من السيارات ذات الشعبية الواسعة في السوق المصرية، وقد حازت على ثقة ورضاء المستهلك، نظرًا لما تتمتع به من مميزات، أهمها توافر قطع الغيار وسهولة صيانتها بداية من المحرك وانتهاءًا بنظام التعليق والفرامل.

وتسعي شركة هيونداي الكروية إلى تطوير شكل وأداء أهم طرازات السيارة العائلية "إلنترا" لما تتمتع به من شعبية خاصة بالاسواق العربية ومنها مصر، فمنذ الجيل الاول في عام 1991، حتى الجيل السادس تعمل الشركة الكورية على إضفاء الشكل الانسيابي والجذاب على إلنترا.

بداية الرحلة

خط سير الرحلة بدأ من مقر الشركة في أبو رواش وانتهى في مدينة الفيوم بقرية كوم الدكه، وهي واحدة من المناطق الساحرة في مصر واحد مناطق جذب السائحين لما تتمتع به من مناظر خلابة.

الانطلاق بالسيارة كان على طريق معبد، وهو طريق الفيوم السريع الذي ظهرت عليه شخصية السيارة حيث أن محركها هادئ، والتسارع يسمح بالاستمتاع بقوة محرك دون أن تسمع زئيره.

ثبات السيارة على الطريق مقارنة بسيارات من نفس الفئة والحجم جيد حتى الوصول إلى سرعة 120 كلم/ساعة، حيث يشعر السائق بإحكام السيطرة ولا يشعر بأي ضوضاء من الخارج جراء احتكاك الهواء بجسم السيارة الانسيابي الذي يجعلها تنطلق دون ممارسة مزيد من الجهد على المحرك بفضل نظام التعليق الأمامي "Macpherson Strut"، والخلفي "Coupled Torsion Beam Axle"، ونوع المساعدين "Hydraulic Twin Tube Shock Absorber With Gas".

بعد عبور بوابات مدينة الفيوم اتجه فريق تجربة القيادة إلى كوم الدكة القرية الواقعة وسط الحقول الخضراء يخترقها طريق معبد، لكنه مستهلك بشكل واضح لكثرة سير الجرارات الزراعية وسيارات النقل عليه، حيث تظهر آثار الإطارات على الأسفلت بشكل بالغ.

من هنا بدأت فعليًا مرحلة اختبار أنظمة التعليق لـ هيونداي النترا"، ومدى قدرة المساعدين على امتصاص الصدمات التي تظهر فجأه وتعرجات الأسفلت، وكذلك اختبار نظام التعليق وقدرته على إعطاء الركاب المقصورة الراحة وعدم الشعور بالمطبات وقدرة السيارة على المناورة في تجاوز السيارات وثباتها عند المنحنيات.

وعلى جانب آخر أظهر الطريق قدرة فرامل السيارة على كبح جماح السرعة وقدرة السائق على التحكم في سرعة السيارة في وقت زمني قصير، ما يمنح الشعور بالثقة والأمان أثناء القيادة على سرعات عالية مع نظام الفرامل أمامي Ventilated Discs "15 وخلفي Solid Discs "14، وتوزيع إلكترونى للفرامل EBD ونظام فرامل ABS.

التصميم الخارجي

حصلت إلنترا 2017 على تصميم انسيابي جديد بالكامل مستمد من شقيقتيها هيونداي سوناتا و هيونداي جينيسيس، وقد استبدلت هيونداي مقدمة إلنترا الجديدة وزودت بشبكة تهوية من 5 أعمدة متوازية أكبر من سابقتها، بالإضافة إلى مصابيح أمامية تمتد من المقدمة وعلى جانبي السيارة، وظهر تصميم الجزء الأمامي من النترا أكثر انسيابية، في حين تطرأ تغيرات كبيرة على مؤخرة السيارة باستثناء المصابيح الخلفية بتقنية LED.

المقصورة الداخلية

بالانتقال إلى مقصورة القيادة، فقد أصبحت أكثر أناقة وعصرية، حيث استخدمت الشركة الكورية خامات ذات جودة أعى وتطعيمات داخليه لامعة وعجلة قيادة مكسوة بالجلد، وبالنظر إلى لوحة العدادات فقد زودت بعداد سرعة وعداد للفات المحرك (RPM)، وفي الوسط شاشة عدادات LCD "3.5 تمنح قائدها معلومات عن السرعة واستهلاك الوقود، فضلًا عن كمبيوتر رحلات ودرجة الحرارة.

وعن مقاعد السيارة الأمامية والخلفية فقد تم تصميمها بشكل يعطي أكثر رحابة وراحة.

الأبعاد والارتفاع

النترا 2017 طولها الكلى 4.570 مم وذلك يعطي صالون السيارة رحابة أكثر وإحساس بالراحة لركاب المقاعد الأمامية والخلفية، وارتفاع المركبة عن الأرض 150 مم وهو ارتفاع مناسب للطرق المصرية والمطبات الصناعية، وجنوط سبور مقاس "16 (205/55 R16). 

قدرة المحرك والأداء

حرصت هيونداي على منح إلنترا الجديدة محرك قوي 4 سلندر بسعة 1.6 لتر 16 صباب يولد قوة 127 حصان وناقل  حركة ستيب ترونيك سداسي السرعات، متوسط استهلاك الوقود هو 7.1 لتر/100كم، وزودت السيارة بأربعة أنماط للقيادة يمكن التبديل بينهم للحصول على الأداء المطلوب وفقا لأساليب القيادة المختلفة.