تواجه صناعة السيارات خلال الفترة الحالية موجة الاتجاه نحو الكهرباء وانعدام الانبعاثات الكربونية والمركبات عديمة الأصوات تمهيداً لوقف بيع سيارات الاحتراق الداخلي في دول الاتحاد الأوروبي بحلول 2035.
قد يمثل ذلك خبراً جيداً للمهتمين بحماية البيئة ومحبين السيارت الكهربائية التي تحظى بأعلى مستويات الاهتمام من قبل المصنعين هذه الفترة، بينما يمكن أن يرى ذلك هواة السيارات الرياضية والماكينات الكبيرة أمراً محزناً بسبب ارتباطهم بهدير محركات البنزين لسنوات طويلة.
شهدت صناعة السيارات تقديم العديد من الطرازات الأيقونية ذات الأصوات المميزة التي أطربت أذان آلاف الهواة على مستوى العالم، وفي الصفحات التالية نستعرض أبرزها:
بي إم دابليو M5
تبدأ القائمة بالجيل الرابع من بي إم دابليو M5 بكود E60 والي حمل محرك 5000 سي سي ذو سحب طبيعي للهواء موزع على عشرة اسطوانات V10 تم استخدامه بجيل M6 الأول أيضاً وولد قوة 500 حصان وعزم 520 نيوتن.متر.
قدم هذا الجيل من M5 بين 2005 و2010.
أودي R8
في عام 2006، قدمت أودي سيارتها الرياضية R8 لأول مرة، في بدايتها احتوت على محرك V8 سعة 4200 سي سي ولاحقاً انطلقت بمحرك لامبورجيني الـV10 ذو سعة 5200 سي سي بسحب طبيعي للهواء وقوة 525 حصان مع عزم 530 نيوتن.متر.
تم تقديم جيل أودي R8 الثاني عام 2015 ومازالت تتوفر حتى اليوم بمحرك V10.
جاجوار F-Type
ظهرت جاجوار F-Type عام 2013 ولاحظ العديد تميز صوتها وقربه لذلك الذي أصدرته E-Type الكلاسيكية خاصةً بنسخة الـV6 التي أتت بمحرك 3000 سي سي بسوبرتشارجر استخرج قوة تبدأ من 335 حصان وعزم 450 نيوتن.متر.
بينما توفرت نسخة ذات صوت أعنف بمحرك V8 سعة 5000 سي سي مع سوبرتشارجر بدأت قوته من 488 حصان مع 625 نيوتن.متر من العزم.
كشفت جاجوار عن نسخة F-Type المحسنة في 2020 وتتضمن اختياراتها هذه المحركات حتى الأن.
فيراري 458
فيراري غنية عن التعريف فيما يتعلق بالصوت الجهور والأداء الخاطف وكانت 458 من أكثر طرازاتها تميزاً نظراً لكونها أخر سيارات العلامة العاملة بدون تربو، احتوت على محرك 4500 سي سي V8 بقوة بدأت من 562 حصان مع عزم 540 نيوتن.متر.
تم إنتاج 458 بين 2009 و2015.
ألفا روميو ديسكو فولانتي
ديسكو فولانتي من أكثر سيارات ألفا روميو حصريةً إذ عملت عليها شركة تورينج لبناء الطرازات الخاصة واعتمدت على مكونات طراز 8C Competizione الذي زود بمحرك مازيراتي ذو سعة 4700 سي سي بقوة 444 حصان وعزم 480 نيوتن.متر.
تم الكشف عن نموذج ديسكو فولانتي عام 2012 وأنتجت في 2013.
لامبورجيني أفنتادور
قدمت أفنتادور كأقوى سيارات لامبورجيني لعدة سنوات وقد أعلنت الشركة اختتام مسيرتها قريباً حيث قدمت نسخة LP 780-4 Ultimae العام الماضي كوداع لمشوارها ومحركها الـV12 الذي قدم بسعة 6500 سي سي وعمل عبر سحب طبيعي للهواء لتوليد قوة بدأت من 690 حصان مع عزم 690 نيوتن.متر.
بدأ مشوار أفنتادور عام 2011 وينتهي إنتاجها هذا العام.
بورشه 911 GT3
تعتبر نسخة GT3 من أهم نسخ بورشه 911 للعديد من محبين السيارات إذ أنها من القلة المزودين بمحرك طبيعي السحب للهواء بسعة 4000 سي سي موزع على 6 اسطوانات بشكل أفقي والذي ولد بجيل 992 الأحدث قوة 503 حصان وعزم 470 نيوتن.متر.
ظهرت نسخة GT3 لأول مرة عام 1999 بجيل 996.
مرسيدس مكلارين SLR
قدمت SLR عبر تعاون خاص بين مرسيدس وماكلارين وانطلقت بمحرك V8 بسعة 5400 سي سي عمل مع سوبرتشارجر لتوليد قوة 617 حصان وعزم 780 نيوتن.متر.
تم إنتاج SLR بين 2003 و2009.
باجاني وايرا
بإنتاج إجمالي لا يتعدى 300 نسخة، تعاونت باجاني مع مرسيدس AMG لتزويد سيارتها الخاربقة وايرا بمحرك V12 سعة 6000 سي سي ولد بدأت قوته من 730 حصان.
ظهرت باجاني وايرا عام 2011 وفي 2022 قدمتها الشركة الإيطالية بإصدار محدود إلى 5 نسخ لاختتام مسيرتها.
لكزس LFA
تواجدت لكزس لسنوات طويلة بساحة السيارات الرياضية بينما لم تقدم شيئاً مثل LFA التي احتوت على محرك V10 مطور بالتعاون مع ياماها بلغت سعته 5000 سي سي وعمل عبر سحب طبيعي للهواء لتوليد قوة بدأت من 553 حصان مع 480 نيوتن.متر من العزم.
