الشركات الراعية ترى في دعم الفرق وسيلة رخيصة للإعلان (دراجات)

من كريس بولدوين

جنت (بلجيكا) 27 مارس اذار (خدمة رويترز الرياضية العربية) - ستختلط شعارات الشركات الراعية الجديد منها والقديم حين يمر المتسابقون فوق الحصى الصلبة في بلجيكا هذا البلد المهووس بسباقات الدراجات للمشاركة في سباق فلاندرز.

وخلال السباقات الأولى للموسم هذا العام استقرت حافلة فريق كولومبيا هاي رود الذي اعتبر أنجح الفرق العام الماضي في نفس المربع في مدينة جنت الذي سبق واحتضن فريق جارمين سليبستريم الامريكي في مواجهة حافلات لفرق جديدة من روسيا وهولندا.

ويقام سباق فلاندرز ليوم واحد في الخامس من ابريل نيسان المقبل ويعد أهم سباقات الدراجات في بلجيكا.

ويقول مالكو الفرق إن سباقات الدراجات هي وسيلة غير مكلفة لجذب الانتباه للمنتجات الاوروبية وهذا العام تحول الرعاة إلى فرق سباقات الدراجات بحثا عن عقود تسويق رياضية غير مكلفة.

وقال بوب ستيبلتون مالك فريق كولومبيا هاي رود متحدثا عن عودة الرعاة للاستثمار في هذه الرياضة "في المرة الأخيرة التي أجرينا فيها تحليلا شاملا في جميع الرياضات وجدنا أن الدراجات رياضة غير مكلفة على الإطلاق للدعاية. مقابل خمسة ملايين يورو في العام يمكن أن تحظى بدعاية كبيرة في رياضة الدراجات."

وفاز كولومبيا هاي رود في 85 سباقا في 2008 بينها خمس مراحل و20 ظهورا على منصة التتويج في سباق فرنسا.

وبلغت قيمة عقود الدعاية في سباقات الدراجات في اوروبا في 2008 نحو 5.3 مليار يورو حسب مجموعة ستيدج اب الايطالية للتسويق الرياضي. ومع خفض الفرق ميزانياتها بنسبة 11.3 بالمئة في 2009 يبدو الاستثمار في رياضة الدراجات صفقة رابحة.

ويدير المحاسب دان لويجكس فريق فاكانسوليل الذي ترعاه شركة للرحلات تعمل في 15 بلدا اوروبيا. وقال لويجكس إن حقوق استغلال الاسم وتسعة أشهر من السباقات التي يتم بثها عبر التلفزيون جعلت رعاية فريق للدراجات عملا جذابا.

وقال لويجكس "في السابق كانت الشركة ترعى العديد من فرق كرة القدم واحدا في انجلترا وواحدا في بلجيكا وواحدا في هوندا وواحدا في فرنسا. والآن جمعت هذه الأموال وأصبح للشركة فريقها الخاص."

وأضاف "على عكس كرة القدم حيث اياكس سيبقى دائما هو اياكس ولن يكون أبدا على اسم الشركة التي ترعاه فإن فريق الدراجات سيحمل اسم فاكانسوليل لثلاث سنوات على الأقل. وربما أربع سنوات أو ست."

وتواجه أكثر رياضتين من حيث المتابعة التلفزيونية وهما سباقات فورمولا 1 للسيارات وكرة القدم أزمة في الميزانيات مع انسحاب الرعاة من صفقات ضخمة بحثا عن وسائل أرخص للإعلان.

وقال ديفيد تريسمان رئيس الاتحاد الانجليزي لكرة القدم العام الماضي إن مجموع ديون كرة القدم الانجليزية وصل إلى ثلاثة مليارات جنيه استرليني (5.23 مليار دولار) وإنه لا يستبعد انهيار أحد الأندية الكبرى.

ولن تجدد شركة التأمين الأمريكية العملاقة ايه.اي.جي عقد رعايتها لقميص فريق مانشستر يونايتد بطل انجلترا واوروبا والبالغة قيمته 56.5 مليون جنيه استرليني حين ينتهي في مايو ايار المقبل بعد حصول الشركة على مليارات الدولارات من الحكومة الأمريكية لإنقاذها من الانهيار. وتناقش الشركة أيضا العقد الحالي مع النادي.

كما انسحبت شركة هوندا اليابانية لصناعة السيارات من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات نتيجة لأزمة الائتمان العالمية وهناك شكوك حول التزام صانعي سيارات آخرين بالبطولة بينهم تويوتا ورينو.

ولا توجد أي أهداف تجارية للشركات الراعية لفريق كاتيوشا الروسي للدراجات والذي أنشيء حديثا هذا العا. وبلغت قيمة رعاية الفريق 20 مليون يورو من الأموال العامة كبرنامج للتعليم الصحي للأطفال.

وقال اندري شاميل مدير فريق كاتيوشا "شركات النفط والغاز التي ترعانا ليست بحاجة للإعلان. مشروعنا هو التوعية بالدراجات على مستوى العالم للشباب الروسي ودفع الأطفال لممارسة هذه الرياضة والابتعاد عن العادات السيئة."

وقد لا تتعدى عقود الرعاية التي يرتبط بها فريق كاتيوشا الحصول على ملايس ومعدات بأسعار مخفضة. ولمنافسة الأهداف غير التجارية لكاتيوشا أنشأ فريق جارمين سليبستريم رعاية نواد للمشجعين بغرض جمع التمويل للفريق.

وقال جوناثان فوترز مدير فريق جارمن سليبستريم "لكي نتمكن من منافسة فريق تموله حكومة يجب أن تكون لدينا نفس الميزانية كي نتمكن من التعاقد مع رياضيين بنفس الحجم."

وأضاف "إنها (نوادي المشجعين) طريقة لسد فحوة تتراوح بين 10 و20 بالمئة بين قيمة عقد رعاية تجاري قادر على تقديم قيمة معينة من المال وحكومة يمكنها ضخ الكثير من الأموال."

س ب - ف ع (ريض)

arsp

هذا المحتوى من