رايكونن يفوز بأول سباق فورمولا-1 في تركيا

موسم 2005 في بطولة العالم للفورمولا-1 أصبح  موسم رينو / ماكلارين بعد الصراع الدائر بين الفريقين خاصة مع الحمة الأوروبية للفورمولا-1 وإستفادة رينو من الفوز في الجولات الأربع الأولى والتي جرت في أستراليا وماليزيا والبحرين وسان مارينو.

ليتأتي الفنلندي رايكونن ويفوز في إسبانيا معلناً بداية بطولة تنافسية بين ررينو وماكلارين بعيداً عن فيراري وسائقها مايكل شوماخر حيث فشل الفريق الأحمر في الدخول على خطى المنافسة طوال الموسم.

ولم يبرز سوى في سان  مارينو وكندا وبعض الشئ في المجر مع إحتلال شوماخر موقع الإنطلاق الأول ، ولا نريد أن نذكر الفوز المزدوج في إنديانابوليس أنها نقطة سوداء للفورمولا-1.

تركيا أقامت واحدة من أروع حلبات الفورمولا-1 وتستحق عن جدارة أن تكون حلبة العام نظراً لتصميمها المبتكر وإتساعها والإهتمام بعناصر الأمان ومنعطفاتها التي تساعد في عملية تجاوز السيارات وشاهدنا السباق الأفضل هذا الموسم حتى الآن على حلبة إسطانبول التي تكون سباقها من 58 دورة في أول جائزة كبرى تقام في تركيا طوال تاريخ الفورمولا-1 على أحدث حلبة سباق على الإطلاق.

رايكونن فاجأ الجميع وإحتل موقع الإنطلاق الأول بعدما تصدر التجارب ، وخدعت منعطفات إسطانبول العديد من السائقين بينهم بطل العالم شوماخر الذي إضطر للإنطلاق من المؤخرة بعدما إنزلقت سيارته أثناء دورة التأهيل.

وجاء إنطلاق السباق مثيراً بعدما إتبع ثنائي رينو ألونزو وفيزيكيللا نفس إستراتيجية سباق كندا ، لكن رايكونن ليس مثل باتون فإسترد صدارته قبل نهاية دورة السباق الأولى لينطلق في المقدمة دون أن يجرؤ أحد على الإقتراب منه.

وبدأت سياسة التوقفات السريعة لتضع الكولومبي مونتويا في المركز الثاني خلف زميله ، فيما إختفت فيراري تماماً أثناء السباق بعد تعرض شوماخر لحادث وخروجه من السباق ثم عودته مجدداً قبل إعلان إنسحابه بعد عدة دورات.

ثنائية ماكلارين المتوقعة تحطمت في آخر دورات السباق عندما درات سيارة مونتويا حول نفسها بعد إصطدامه بالبرتغالي تياجو مونتييرو ، ثم إرتكب بعدها الكولومبي خطأ لا يغتفر عندما خرجت سيارته عن مسار الحلبة قبل أمتار قليلة من خط النهاية وأناء قدوم الإسباني ألونزو مسرعاً ليخطف المركز الثاني.

ويستقر الكولومبي في المركز الثالث ليطيح بأربع نقاط  غالية من فريقه  قد تكون حاسمة في نهاية الموسم ليصبح الفارق بين رينو وماكلارين في صدارة البطولة تسع نقاط فيما يبتعد رايكونن عن ألونزو بفارق 24 نقطة قد تشكل صعوبة في إمكانية نجاح الفنلندي في بطولة السائقين.

بينما تبدو بطولة الصانعين أقرب لماكلارين إذا تخلى سوء الحظ عن سيارات الفريق خلال الجولات الباققية من البطولة. 

النتيجة النهائية للسباق:

1- كيمي رايكونن (فنلندا) – ماكلارين – مرسيدس – 1:24:34.454 س
2- فرناندو ألونزو (إسبانيا) – رينو – بفارق 18.6 ث
3- خوان بابلو مونتويا (كولومبيا) – ماكلارين – مرسيدس – بفارق 19.6 ثد
4- جيانكارلو فيزيكيللا (إيطاليا) – رينو – بفارق 37.9 ث
5- جنسون باتون (بريطانيا) – بار – هوندا – بفارق 39.3 ث
6- يارنو ترولي (إيطاليا) – تويوتا – بفارق 55.4 ث
7- ديفيد كولتارد (بريطانيا) – ريد بول – كوزورث – بفارق 1:09.2 ق
8- كريستيان كلين (النمسا) – ريد بول – كوزورث – بفارق 1:11.6 ق

ترتيب بطولة العالم للفورمولا-1:

السائقين:

1- فرناندو ألونزو (إسبانيا) – 95 نقطة
2- كيمي رايكونن (فنلندا) – 71 نقطة
3- مايكل شوماخر (ألمانيا) – 55 نقطة
4- خوان بابلو مونتويا (كولومبيا) – 40 نقطة
5- يارنو ترولي (إيطاليا) – 39 نقطة
6- جيانكارلو فيزيكيللا (إيطاليا) – 35 نقطة
7- رالف شوماخر (ألمانيا) – 32 نقطة
8- روبنز باريكيللو (البرازيل) – 31 نقطة
9- نيك هايدفيلد (أللمانيا) – 28 نقطة
10- مارك ويبر (أستراليا) – 24 نقطة

الصانعين:

1- رينو – 130 نقطة
2- ماكلارين – مرسيدس – 121 نقطة
3- فيراري – 86 نقطة
4- تويوتا – 71 نقطة
5- ويليامس – بي إم دبليو 52 نقطة
6- ريد بول – كوزوررث – 27 نقطة
7- بار – هوندا – 24 نقطة
8- صوبر – بتروناس – 14 نقطة
9- جوردان – تويوتا – 11 نقطة
10- ميناردي – كوزورث – 7 نقاط